Référence filtre à air de remplacement K&N

Référence du filtre à air K&n pour Colt CZ3 Di-d.
pour les futurs possesseurs de colt

2004 MITSUBISHI Colt 1.5L L3 DSL - from 6/04 Automotive Air Filter
Référence : 33-2881

2004 MITSUBISHI Colt 1.5L L4 F/I - from 6/04 Automotive Air Filter
Référence : 33-2881

s'achete sur tout site internet.
c'est celui là que j'ai.

et apporte un siflement plus fort, je monte plus dans les tours je gagne tirer plus dedans sa fait 1 ans que je l'ai

Pour moi super Bénéfique.

et pour le 1.3 ?

pour 13cc moi jai mi konique mais voudrais trouver kit d admission complet de cher complet des info?????

Tu peux en trouver sur certains site japonnais surtout si tu a la version sport.
Apres je ne sais pas s'ils envoient a l'international, il faut se renseigner. Je me rapelle plus exactement du site, je te donnerais ca a l'occasion.

Coltmen sur le site de Ralliart et sur les site japonnais tu as l'ensemble admission Ralliart pour colt Essence..

voit sur les sites japonnais :

http://www.rakuten.co.jp/gorilla/396334/366132/

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/colt_version-r/s3.html


et pou commander je penses que sur ce site tu pourrais le faire...

http://www.greenline.jp/catalogue/bccatlist.php?make=Mitsubishi&carcode=Z27AG&intake=FI

personne connait plus pres pour un kit d admission complet et correct ?

J'ai jamais vus ca encore, fodra attendre un peu je pensse. Sinon ta des boitiers...

boitier pour essence ?? on ma dit que sa ne changeait pas grand chose ....

Si ca change : http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=rbox&art=850

ok ok bon sa je vais peut etre aller voir......

Ca change rien. Sur un moteur atmosphérique tu gagne en puissance en libérant l'admission et l'échappement et ensuite en travaillant sur le moteur lui-meme. Mais ce type de boitier est extrement cher et n'apportera jamais la puissance indiquée.
Sur un moteur turbo(essence et diesel)tu gagne mais tu peux t'estimer heureux de gagner la moitié de ce qu'ils annoncent

Moi ce que je conseille c'est une bonne reprogramation du boitier...
cela Marche trés bien...
+15cv c'est fesable pas de fumée. les freins d'origine tienne bien le surplus de puissance
TU arrive a décapé certaine voiture

si le programe est bien fais, tu gagne en puissance et en consomation

Meme du +35cv sa passe trankil

slt
moi les sites japonnais c ecrit avec des petit carré lol donc je ne peux pa lire les articles et les prix sniffffff pour les boitiers c est une connerie il faut faire une reprog environ 20ch sur une czt
voila a plus et moi je cherche une ligne une dump valve electronique ( j ai trouvé mais personne pour me monter tous ca ) une progra et surtout une admi direct

bye

ça apporte vraiment un gain une admission directe ? on m'avais dit que ça pouvais augmenter la conso et diminuer les perfs... si c'etait mal placer...

mais bon si on peut avoir un gain de puissence sa peut etre interressant car c'est pas spécialment cher... mais bon je sais pas si c'est bien légal.. quelqu un a des infos ?

Perso je connais un mec à l'armée qui a une OPEL vectra version limousine

2,2 l essence tunée à mort (jantes trop grandes pour le CT..., rabaissée,

Bremus , néons mauvais gout, aileron pas beau...) et donc naturellement

avec une admission directe, le tout réalisé par un

garage alsacien spécialisé dans le tuning.

Et bien ça caisse elle vous plaquait au dossier (tres confortable d'ailleurs)

avec une force, c'était impressionnant. A Saumur (en ville)la nuit on

montait à 120 km/h au bord de la loire sur de tres tes petites distances

un truc de dingue.Son admission directe ça fonctionnait tres bien .



Par contre niveau conso ' (d'ailleurs on en avait discuté avec un mécano

compétent d'Opel Saumur) alors:

_ Si on roule tranquille-intelligemment en vrai la conso diminue ( normal on favorise l'admission d'air dans le mélange air-carburant) avec un max d'éfficacité

_Si on tape dedans on s'éclate et la conso explose!


Ce qui était confirmé par son ordi de bord ( tres poussé sur ce model

d'ailleurs en remontées d'informations)