COLT CZT 02

Le silencieux FMS est enfin bien fixé, j'ai du coupé le petit téton sur la ligne pour enfoncé le tube du silencieux au plus loin sur la ligne. Vu que les encoches ne se trouvaient pas en face.
Un peu de pate de montage échappement en même temps et là plus de fuite.

Niveau bruit à l'arrêt il fait déjà un son plus sourd. A voir en roulant

Jolie avec les cales !

T'en fais quoi du silencieux d'origine du coup ?

Le silencieux d'origine j'ai du coupé une partie de la jonction car bloqué avec le temps et surtout la rouille.
Et en regardant de plus près j'ai vu que la paroi intérieur commencer a partir. Il y a un trou qui commence a se former donc c'est pour ça que je fesait déjà un ptit bruit pas mal par rapport a l'origine pourtant le pot a tout juste 80000kms.

Apres si tu veux un silencieux d''origine, il y a un mec en suisse qui en vend un a 120€ monté a la base sur Colt ralliart.

Ok :/ si c'est pour mettre 120 € dans un silencieux oem d'occas à moitié rouillé, je préfère mettre un peu plus et prendre un inox neuf ..

Il faudrait essayer de se rencontrer un de ses quatre, j'aimerai bien voir ce que ça dit niveau bruit et performance avec ta configuration actuel

Perso j'ai pas pris le FMS inox car pour tous les jours et avec les petits il y aurait trop de résonance.

Après c'est sûr celui qui veut une voiture pour se faire plaisir prendra une ligne toute inox.
Sur mon ancien vl j'avais une ligne direct décatalysé, sans pare-flamme et silencieux inox. Le son est beau mais a vitesse constante sur nationale et autoroute c'est galère.

J'ai pris celui en acier qui pour moi était le meilleur compromis.

Aujourd'hui petite balade en famille, 2 adultes, 2 enfants et 2 poussettes dans la Colt. Les roues ont touchés une fois les passages de roue a l'arriere. Faut dire que la route était bien défoncé. Donc a voir si ça retouche par la suite en étant 4. Si non, je gardes les cales en 25mm.

Pour le problème de frottement dans les ailes arrières. A part la solution du roller fender qui est cher pour une seule utilisation. Y'a t'il une autre manière de plier le rebord ou le couper?
Je prend toutes les solutions.
Merci

Pour le roller fender, c'est un gars de Valenciennes qui me l'a fait sur la Clio. Il a aussi fait l'ancienne Civic et la S2000 de mon frère. Regarde sur facebook la page " Sloway " et envois lui un message

Sinon, tu demonte ta roue,  tu chauffe un peu le bord de l'aile avec un décapeur thermique et tu replie le bord progressivement en tapotant avec un petit marteau . Si tu y va trop vite la peinture va sauter :/
Sinon il y a la technique de sauvage à la batte de base Ball,  mais c'est pareil la peinture saute à tous les coup ^^ Regarde sur YouTube au pire

J'ai fait quelques carrossiers par chez moi, ils ne font pas les pour les ailes. Donc je penses que je vais me prendre un roller fender. J'ai vu sur ebay certains pas trop cher. Apres a voir ce qu'ils valent vraiment.
Car dès qu'il y a de la charge a l'arriére ça frotte avec les routes bosselés.

Je t'avais prévenu que ça toucherait tu m'avais dit non mais bon 😕 normalement ce n'est pas les ailes le problème est tu sur que ça touche les ailes car sur la mienne c'est sur le par boue que ça touchait et si c'est aussi le cas pour toi il y a une solution très simple

Non moi c'est bien le rebord dans les ailes qui touche, car j'ai la marque des pneu. Par contre il doit y avoir 2-3mm qui fait que ça touche. Donc obligé de plier le rebord. J espere gagner plus d'1cm, car par la suite je penses changer les jantes si je tombe sur une paire qui me plait bien.
Mais le prochain achat sera la reprog.

Sur la tienne tu a viré le pare boue?

Roller fender acheté, il y a plus qu'a attendre la fin de semaine qui arrive.

Non sur la mienne j'ai mis des butée de suspension plus longue du coup la suspension butte avant que ça touche

Cela fait une semaine que je roule et elle ne frotte plus. Le roller fender est vraiment nickel a utiliser avec un décapeur thermique pour ne pas faire écailler la peinture. 1ère aile un peu galère mais une fois qu'on a pigé le truc ça va tout seul.
Satisfait de mon achat.
Je peux enfin de nouveaux rouler sans avoir peur que ça frotte.

J'adore tes jantes avec le contour rouge, ca lui va bien en +

Je te remercie, ce sont les jantes d'origine que j'ai refait et repeintes, ensuite j'ai mis un liseret rouge pour me différencier. Et je trouve que ça encore plus ressortir le rouge de la carrosserie.

En effet, sa ressort bien dans l'ensemble

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Voilà l'autoradio fonctionne depuis 2 semaines après quelques soucis pour le montage. Je cherche toujours la couleur la mieux pour l'éclairage. Pour le moment je laisse comme ça.

Le mieux c'est de mettre la même couleur que le reste de l'éclairage de l'habitacle, donc vert c'est le mieux je pense

Oui c'est ce que je veux, c'est pourquoi j'ai choisi cet autoradio pour mettre l'éclairage en vert. Mais la teinte je trouve pas encore celle qui me plait.

Dans la semaine je devrais recevoir un petit caisson amplifié piur mettre sous le siège, histoire d'avoir un peu plus de basses sans perdre de place.

C'est top ca une czt rouge j'avais le meme soucis que toi ca touchais aussi dans les ailes ar avec les 25mm...

Merci.
Un coup de roller fender et plus de problème.ça passe nickel!

Ca y est la reprogrammation a était effectué hier chez Jimmy+.

Modifs sur la voiture le jour de la reprog:
Filtre à air KN
Décata
Silencieux FMS

Avant reprog : 144cv et 226nm

Après reprog : 188cv et 282nm

Très content du résultat ça change tout, elle pousse jusqu'au bout.
Franchement super boulot et mec super sympa, je le recommande.