Pompe Haute Pression

Bonjour,
ma voiture, une colt CZ3 de 2005, vient de tomber en panne :
quelques toussotements, voyant orange de l'injection, premier arret, redémarrage et arret total... Voiture immobilisée.
Remorquage chez le concessionnaire et diagnostic tombé hier : pompe haute pression du circuit d'injection HS : haïe Haïe Haïe...
J'attends le dévis de réparation...

Ma voiture est entrée mardi après midi en concession pour diagnostic et j'attends toujours le devis... On frôle l'incompétence totale et pour l'instant je suis sans véhicule depuis dimanche.

Près de 4000 € de frais... soit plus de la moitié de la valeur de la voiture. Dur à décaisser.

4000 € !?!?!

Ca me parait carrément abuser...

Pour moi aussi, ça me semble complètement fou... Il annonce 2900 € pour la pompe (!!!) + 12 heures de main d'oeuvre. Y compris (travail supplémentaire demandé), le changement d'un roulement dans la direction. Soit un total d'un peu plus de 4100 €... pour une voiture qui côte environ 6500 €. Je l'adorais cette voiture mais cette semaine c'est le cauchemard. Pas étonnant que Mitsubishi ne s'en sorte pas en France avec des concessions aussi incompétentes. Bilan provisoire : pas de voiture depuis une semaine et probablement pas la semaine prochaine. Que faire, appeler un expert, la transferer chez un dieseliste ?

Le devis du dieseliste sera dans tous les cas moins cher :

_Ou t as le changement du ou des éléments seulement nécessaires
_Ou c'est moins cher c'est tout! En plus eux c'est vraiment leur job

Merci DoudouCZ3, ça confirme ma pensée actuelle... Je prends contact dès que possible et remorquage de la colt... Vivement qu'elle soit réparée : une semaine et elle me manque déjà.

Au fait ta caisse a combien de bornes? Ton filtre à gazoil tu le changeais tous les combien? Ton entretien en général?


La galère que t'as est arrivée d'un coup?

La voiture a 80 000 kilomètres
Elle est d'avril 2005
Finition Instyle...

Le filtre à huile venait d'être changé (1 mois)
Seul hic : le filtre à Gaz Oil n'avait jamais été changé

La panne est survenue rès rapidement : quelques ratées le samedi puis 150 bornes (nickel), ratées à nouveau le dimanche, voyant orange d'injection, 1 km puis 1 km et arret total du moteur.
Diagnostic du dépanneur : moteur non touché, elle démarrait au start pilote, problème d'injecteurs
Je décide de la faire remorquer chez le concessionnaire (erreur de ma part), il diagnostique pompe à haute pression HS... et roulement mort (un bruit était apparu auparavant) : 4100€ de frais.

Ouai ton filtre a gazole aurait du etre changé maxi à 60 000 bornes.

Le filtre risque de se colmater de merde de fond de cuve etc...

Mitsubishi ne fera aucun éffort car y pas respect des prescriptions

constructeur.


Et au fait changer le filtre à gazole et mettre un produit spécial diesel dans

ton réservoir à carburant pourquoi pas?

Le filtre à gazole, le petit garage ou je vais conseille de le changer tous

les 40 000 sur les mazouts modernes ... 'd'ailleurs c'est bien pour eux!)

Petite visite dans ma concession ce matin...

On me prete une voiture pendant une semaine (ça va déjà mieux)

On me propose la reprise de mon véhicule pour l'achat d'un autre à 1500 € (là c'est déjà nettement moins bien...)

J'envisage

1- de demander un geste auprès de Mitsubishi...
2- de la remorquer dans un car center Bosch
3- de racheter un autre véhicule et adieu ma chère Colt

Important : on me facture la pompe à haute pression, 2900 € (il n'y a pas de faute de frappe, vous avez bien lu !). Sur une Corsa, c'est environ 700 € et les Opelistes trouvent cela très cher... Elle vient d'où la pompe por la colt ? Elle est plaquée or ?

De Mercedes, Stuttgart !

Ce ne serait pas Bosch qui fabrique ce genre de pompe ? (à vérifier, j'ai du mal à trouver les infos techniques du moteur mercedes CDI - quelqu'un les aurai ?)

De mémoire c'est pas SIEMENS qu'est marqué à la fin du manuel utilisateur?

Je n'arrive pas à trouver mais sur la Forfour équivalente c'est Bosch et le prix de vente affiché est trois fois moins élevé !

Sur la forfour diesel?

Alors c'est le même prix, c'est le même moteur.

Sinon faut faire faire le boulot chez smart !!

Et ton roulement il s'est passé quoi?

Pour le roulement le bruit est apparu il y a 2, 3 semaines (plus fort lorsque je braquais à droite)... Peut être à l'origine mauvaise route + nids poules travaux. Mais bon pas très normal qu'il me lache si vite...

Oula fait peur ton histoire. Je change mon filtre à gazoil tous les 20000km donc à ton kilométrage je l'aurais déjà changé 4 fois...

sa parait très cher quand même pour une pompe haute pression. Sur un hyundai accent j'avais eu un devis dans le temps à 1500€ la pompe. 2900€ c'est vraiment abusé.

Normalement j'ai un diagnostic et un devis chez un dieselliste Bosch demain soir, la voiture a été remorquée chez lui. Le concessionnaire me facture quand même 300 € (3h30 de main d'oeuvre + filtre à air et Gaz Oil - jamais commandés)... je trouve toute cette histoire bizarre et mauvaise pour l'image de Mitsu (dommage car j'adorais ma Colt).

Les nouvelles s'améliorent, la Colt est maintenant chez un petit garagiste et... le prix de la pompe est passé de 2900 à 900 € : chers concessionnaires !

salut,

bizarre ton histoire,
que tu tombe en panne a cause du filtre GO bouché ! ... OK !
mais que la pompe HP claque,??? -> c'est louche.
ce sont des pompes HP Bosch, (common rail bosch)
si tu as un centre bosch pas trop loin,
les pompes sont réparables, (si rien de cassé dedans)
nous les envoyons en réparation chez nous
et c'est 3 a 4 fois moins cher,...

@+

Je vais envoyer un courrier à Mitsubishi France pour leur expliquer comment leurs voitures sont traitées fdans les concessions et comment de fanatique on peut devenir dégouté...

La voiture est dans un centre Bosch, et la facture se divise miraculeuse par plus de 2. Quand au coup de la reprise à 1500 €, je n'en reviens toujours pas que l'on puisse faire une proposition aussi malhonnête !

Merci pour vos contributions et soutiens.

Alors t'en es ou?

Ta voiture réparée?

Malheureusement la voiture toujours pas réparée... la pompe a été changée mais la voiture ne démarre pas... Aujourd'hui on m'annonce que la calculateur est à changer (au mini 2000 €) : catastrophe et obligation de retour à la concession Mitsubishi. Je ne sais plus que faire... la poisse totale.