Grésillement après coupure du moteur (Colt DID)

Bonjour à tout.
Petit problème sur une colt DID de 2006.
Après avoir coupé le moteur, il y a un fort grésillement qui s'atténue, et dure environ 10/15sec.
MITSUBISHI Lyon pense que ce bruit vient de la dump valve de turbo (une tige en metal qui vibre dans son guide)
Ils parlent alors d'une électrovanne à changer, et d'un devis (verbal) de 250€.
Apparemment pas de risque de grosse casse ou dégâts importants.
Si un pro de la mécanique connait ce souci, peut m'expliquer un peu mieux, et me dire si je peux réparer moi même (reprogrammation etc??).
Merci:cheers:

Bonjour,


j'ai le même problème, as tu fait réparer?

Raul

Salut.
Je n'ai rien fait réparer, c'est bien la tige de la dump valve qui vibre.
Pas de danger mécanique. Juste à changer le jour ou ça casse, ça peut tenir longtemps.
C'est au niveau de la fixation articulée (côté gauche de la tige) que ça bouge. Malheureusement planqué derrière le début de l'échappement.
J'ai tenté d'y poser un joint cylindrique pour stopper la vibration, je n'y arrive pas.
Si nous avons le même problème et que tu trouves une solution, je suis client.

Même moteur mais pas encore ce problème ! J'ai 50300 kms et vous ? Ya une dump de recirculation d'origine alors si je comprends bien même si je comprends pas trop l'interet mecanique de la chose. J'ai un dump valve sur la mienne mais que j'ai rajouté donc gros pshit quand je lache les gazs mais ça n'a aucun intérêt a part faire le gros jacko mdr

Moi environ 77000Km.
Je ne suis absolument pas mécano, je n'y connais pas grand chose.
Disons que les gaz d'échappement poussent la fameuse tige (ça pivote autour d'une articulation qui a du jeu, donc qui vibre), et cette tige déclenche le turbo? je crois que c'est ça.
Quand on coupe le moteur, je ne sais pas pourquoi, cette tige+articulation vibre assez fort.
Voilà.

Merci de vos réponses les gars... on s est tient au courant .
J ai aussi les bougies HS depuis quelques mois et j aimerais les faire changer mais c est même compliqué pour un mécanicien.

Salut les gars,

ces derniers mois je n'avais plus de bruit, je croyais que le problème avait disparu tout seul mais non, depuis hier lorsque j’arrête le moteur j'entends le bruit ... sur d'autres forums j'ai lu que c'est bien l'électrovanne de pression turbo (dump valve) à changer. Mais quand? quelqu'un avait écrit qu'il n'y a pas de risque mécanique mais à changer dès que ça casse... mais comment je saurai quand la dump valve sera vraiment HS ?



Merci d'avance,

Raul

je crois que vous parlez pas tous de la même chose certain parle de dump valve et d'autre de wastegate

http://team-addictive.goodforum.net/t714-difference-entre-une-wastegate-et-une-dumpvalve

Salut,

merci pour le lien... mais j'aimerais savoir si qq'un avait eu ce problème ... peut-être Gallium pourrait nous aider ...

Ce matin je n'ai pas eu le bruit, pourtant j'ai bien monté en tours pour arriver à l heure au boulot...

Aujourd'hui non plus, ce n'est pas systématique mais c'est dû à quoi ?

C'est bien dommage que personne ne le sache.

Merci quand même.

Raul

Bonjour,

j'ai le bruit de plus en plus souvent, il y aurait un rapport avec l été? quand je fais un petit parcours le matin, je n ai pas le bruit, mais le même parcours l après midi quand le soleil tape j ai le bruit.... j aimerais savoir ce qu il faut changer et quand, maintenant ?

Merci d'avance,


Raul