présentation heyveno

Bonjour à tous.

Je m'appelle Loïc,30 ans du 80.

Je n'ai pas de colt mais cette auto m’intéresse sous bien des aspects et votre forum me semble être une bonne base d'informations.

Je cherche une sportive jap car j’en ai déjà eu par le passé, et comme ( je pense) beaucoup qui arrivent sur votre forum, la colt czt est l’inconnue de la partie.

Habitué de japancar, j’ai bien dégrossi le sujet, mais il me semble que pour aller plus loin, il est de bon ton de s’adresser à des spécialistes

Merci de m'avoir lu

Bienvenue à toi,
En espérant que tu trouves ton bonheur.
Si tu as des questions sur czt n'hésite pas.

Bienvenu !

Merci.

Je résume ce que je pense avoir compris en parcourant le forum ( dites moi si je me trompe).

mon objectif : M'AMUSER, je veux que ça fasse vroum, pshiit

Il me faut :

-une colt czt ( oui déjà commencer par ça)

moteur :

-un KN
-la modif 666
-une dumpvalve
-une complète inox ( quid du collecteur d'échappement ?)
-pour la blague une dérivation d'échappement...( pas tout de suite quand même).


électronique :
-virer l'esp et supprimer le défaut
-condamner l'EGR ( possible electroniquement ?)
-une gestion pour que tout fonctionne bien

châssis :

-des bilstein, mais je ne sais pas lesquels je ne veux pas descendre trop bas, idéalement je voudrais presque conserver la hauteur d'origine.
-des barres antirapprochement av/ar haut et bas ( si je descends)
-barres anti rouli plus grosses.
-des silent bloc plus durs
-de bonnes plaquettes ( EBC semble revenir souvent).
-de bon disques ( seulement quand ceux sur la voiture seront à faire).
-durites avia

look :

Je ne pense pas faire grand chose à part en prendre soin, et surement enlever proprement les badges arrière si ils sont simplement collé. Je l'ai toujours fait et sur une colt que déjà personne ne connait, je trouve ça encore plus marrant. Je pousserai peut être jusqu'à peindre le logo avant de la même couleur que la caisse...

En allant elle récupérera surement des cochonneries ( durites silicones ect)


J'aimerai également installer un démarrage à distance via télécommande, certains l'ont déjà fait dans le cadre d'une repro ?

Ça semble gadget ebay tuning , mais j'ai tellement peu de bornes à faire pour aller et revenir du boulot que je la ferai bien chauffer un peu avant de partir.

Pour le moteur :

Si tu veux rester soft, juste une reprog et un catback pour faire un Jolie son

La dump valve c'est un gadget qui va te causer plus de soucis qu'autre chose, et honnêtement tu n'as rien à y gagner
Le mode 666 ne sert à rien avec une reprog, au contraire il va faire pire que mieux

Sinon tu peux investir un peu plus dedans mais les mappeurs en France ne la connaisent pas beaucoup et font pas forcément du bon boulot ( je parle en connaissance de cause .. moteur cassé ce week end a Folembray )

Niveau châssis, tout ce que tu as cité ca ce trouve en Europe, sauf les barres anti roulis cusco qui se trouvent au Japon
Mais honnêtement, déjà une bonne paire de combiné filté, des bon pneus, une géométrie correct et ca va déjà très bien sur route et sur circuit
L'esp ne pose aucun soucis, même sur circuit !
Si il te pose un soucis c'est que tu as une conduite trop brutale et pas forcément plus efficace pour autant.

Va faire un tour sur la page de présentation de ma colt, il y a tout ce dont tu veux savoir je pense

Ok.
Merci pour ton retour, je vais aller voir ta présentation, désolé pour ton moteur

Je trouve assez peu d'info sur les czc.J imagine que c'est plus lourd ?(il y en a en occasion).
Sinon je partirais sur la smart, mais j'aime vraiment pas le look..

Demande à Benroczen si tu veux des infos sur la CZC, il en a une

Sinon il y a une Ralliart Blanche a vendre sur le forum, et une czt grise ( toutes les deux en Belgique )

Toutes les réponses a tes questions sont plus ou moins données avec les réponses de Jordan ^^

Si tu as d'autres interrogations n'hésite pas.