Problème à l'accélération

Bonjour à tous,

Actuellement, j'ai eu un problème avec ma colt. J'espère que je suis le seul dans ce cas là.

En fait, cela ce passe au moment de l'accélération.dès que le turbo envoie toute la patate entre 2500 et 3000tr/min, le moteur coupe, en allumant témoin de température et témoin moteur. Mais il s'arètte une seconde et repart sans broncher. Les 2 témoins restent allumer quelques secondes puis ils s'éteignent. Hier, aprés résultat du concessionnaire, apparament, cela serait du à un défaut de la valve de purge de pression ou de turbo, ou la sonde de purge un truc du genre. Mais il n'est pas sûre à 100% que ce soit cette pièce.

Donc c'était juste pour signaler le problème au autres. Je pense être le seul dans ce cas là. Si toute fois il y a quelque d'autre, fait moi savoir la panne.

erf c'est dangereux la !!!!!!!!!!!!

heureusement que je suis toujours au dessus des 3000 tours!!!!! lol

Jamais rencontrer ce probleme, en meme temps je roule en CZ3

a non jamais eu ce probleme sur ma czt

Je pense que ta colt passe en mode safe. Donc peut être tout remettre d'origine et voir si sa le fait toujours.

Donc mes amis, aprés plusieurs diagnostic, le dernier problème est le boitier. Demain je dois le changer, on verra bien si c'est sa. On a déja changer des sondes mais sa na rien changer. Maintenant l'appareil de diag annonce le boitier.
A demain pour le résultat.

oui comme dis tupic, d'origine peut etre le soucis disparait... tu a vu sa ??

non,je ne crois pas que sa viens de là. Sa fait plus de 30 000 km que je roule avec mon décata alors je ne vois pas pourquoi seulement aujourd'hui il me provoque un problème. Sa ne peut pas être sa. Finalement pour le boitier, pb de paramétrage, je ne le change pas avant le 2 janvier. En fait, hier, j'ai remarquer la problème exactement à quel moment il survient. C'est à chaque fois que je dépasse les 0,8 bar de pression et aussi que je passe un rapport et que j'écrase la pédale.Sava, je peut écrasé tout doucement jusqu'à 4500tr aprés je peux le mettre au plancher lol. Vivement l'année prochaine.

Olala les amis, rien avoir avec le boitier le problème. Le boitier n'a pas été changer. Le problème venait de mes bougies Iridium qui sont mortes. Ils ont fait tuot juste 25 000 km.

*rectificatif d'en haut, sa couper à 0,7 bar et non 0,8 bar.

c'est bien que ca sois que les bougie!!!!!! et heureusement !!!

comme tu dis, heureusement. Du coup la je vais garder les bougies normales vor s'il y a un changement. En tous cas,je me rappel dans le temps que j'avais changer de bougies, j'avais pas remarquer de changement de comportement de la voiture qui soit notable. Bientot je passe ma voiture au Gtech. (tit' parenthèse, récement j'ai essayé une Afla 147 JTD 115cv, j'ai trouvé 115cv et 271 Nm, caractéristique cons. c'est 115cv et 275 Nm. Pas mal quand même. Bon,sa c'est le résultat le plus prés de la réalité que j'ai trouvé.je referme la parenthèse).