Fuite d'huile

Ayé les pbs commencent .
Fuite d'huile au niveau du carter moteur vers le palier ar .
Donc joint de carter ou palier ar .
RDV pris pour jeudi .
1.3 ess 5200 kils.

5200km oula
ba tu es sous garantie donc pas de soucis lol

Verdict : joint spy de palier AR .
Pièces en commande , RDV mardi .

Auto réparée dans la journée .
C'est un bout de pâte à joint qui est passée dans le joint , a soulevé la lèvre et fuite .
Ils ont changés le palier ar .
Donc plutôt un défaut de montage qu'un défaut de conception.
L'avenir le dira.
Au passage , j'ai eu une Colt 2007 did en prêt.
Ben il envoie bien le 3 cyl Merco, sacré patate en bas , moins souple qu'un essence, plus rugueux et plus bruyant .
Bon piège à permis .

Ca refuit , encore plus qu'avant .
Je m'en vais leur poser l'auto devant et qu'ils se dé......t avec .
Ce qui me gonfle c'est d'avoir fait 300 kils pour rien .
Conces à 50 kils donc :
un A/R pour voir
un A/R pour réparer
un A/R avec l'auto de prêt ( en y remettant du GO )= 300
grrrrr

Salut,

Faut un outil spécial pour remettre ce bourrage, ...

J'ai rater mon premier aussi, ...

Et quasi impossible a mettre sans l'abimer si tu n'as pas l'outil.



Bonne chance...

Galium a écrit:

Salut,

Faut un outil spécial pour remettre ce bourrage, ...

J'ai rater mon premier aussi, ...

Et quasi impossible a mettre sans l'abimer si tu n'as pas l'outil.



Bonne chance...

Bonjour

Merci de tes infos , étant mécano de métier je comprends très bien qu'on puisse louper une manip , qui ne fait jamais ce co.....e ?
Quoique à ce petit jeu il y en a des plus balèzes que d'autres .
Juste les A/R qui me gonfle.

Le chef d'atelier m'a montré le palier ar , c'est bien un joint spy monté dans une plaque en tôle emboutie et à la pate à joint ???
Ce qui m'a surpris , c'est qu'ils l'ont changés sans sortir le carter inférieur qui pourtant porte dessus ,
Perso , j'aurais viré le carter pour être bien sur de la mise en place , mais bon !!!!

Il y a souvent des pb de palier ar sur les 1.3 ess ????

A+

Pour ma part je n'ai pas encore eu de problème de palier AR sur ma titine... Et je ne vois vraiment pas ce qui cloche :s

J'éspère que tu trouveras vite la solution à ton problème

Bonne chance !

seb a écrit:

Pour ma part je n'ai pas encore eu de problème de palier AR sur ma titine... Et je ne vois vraiment pas ce qui cloche :s

J'éspère que tu trouveras vite la solution à ton problème

Bonne chance !

Salut SEB , regarde tes MP stp .
A+

Suite:
Ils m'ont repris l'auto , ont refait le palier ar : mauvais montage , il restait un bout de pâte à joint.
Ca ne fuit plus , on est allé l'essayer.
Bilan : ca fuit tjrs , moins mais sur un plein je l'ai essuyé 3 fois et il y a tjrs la goutte .

Donc l'auto est encore chez Mitsu depuis hier .
Ils remettent un joint neuf.
Moi: vous ne croyez pas qu'il faudrait enlever le carter cette fois ci ?
Eux: je me pose la question , vous avez peut-être bien raison
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour Galium : ils ne connaissent pas l'outillage spécial pour renfiler le spi de palier ar .

Ca promet

Suite : ça fuit encore .
Là ça commence a me gonfler sévère .
Pour rappel ca fait le 3° palier ar de suite .

Et en plus depuis hier la bv fait du bruit .
Un tatatatatacc au ralenti à froid , dès que le ralenti accéléré s'efface .
A chaud , pas tout le temps , en partant du ralenti on entends bien que la bv fait un bruit bizarre .
J'espère qu'ils n'ont pas oubliés l'huile .
Je vais vérifier ce w-end .
Et c'est bien la bv , quand je débraye le bruit s'arrête .

@Galium:
- pourrait tu me donner stp les refs de l'outil pour monter le spi de palier ar .
- a tu déjà eu le même pb de bv.?
C'est une 1.3 ess

merci

bon courage pour ton problème.
le problème avec les japonaises c'est que les garagistes ne savent pas comment les réparer car ils n'ont aucune expérience vu que ça ne tombe généralement pas en panne.

ciao

J'ai encore ramené l'auto pour le joint de palier ar + bruit bv .
Comme ils n'avaient plus d'auto de prêt ( réservée pourtant ) j'ai eu droit à l'assistance et donc à un clio de loc qu'il a fallut ramener au bout de 4 jours .
Là j'ai pu voir mon auto démontée , ils changent encore une fois le joint de palier ar et la butée d'embrayage .
Et comme il n'y avait tjrs pas d'auto de prêt j'ai eu l'auto du patron .
Nouvelle Lancer sportback 2.0 DID instyle . 5000 kils .
Auto à 28000 € .
http://www.mitsubishi.fr/models/berlines/LancerSportBack/Presentation/
Mais chaussettes à 200 € pièce ( 215/45/18)et tape trop avec le chassis sport .
Par contre, une sono d'enfer .

Ca va la caisse de pret ca fait plaiz ! ^^

J'éspère qu'ils réussiront à résoudre ton problème !

seb a écrit:

J'éspère qu'ils réussiront à résoudre ton problème !

Ben a moitié .
Plus de bruit bv mais ça fuit toujours .
Le mécano m'a assuré avoir monté le joint avec l'outil , la portée du vilo n'a pas de mal .
M'en vais faire un courrier à Mitsu fr et demander l'échange du moteur puisque ça fait 4 fois qu'ils me font le palier ar et ça fuit toujours .

Galium, a tu une idée stp ?

salut,

Ben ça ne s'arrange pas pour ta colt,

C'est bien une fuite moteur, ça ne viendrais pas du bourrage d'entrée de boite ? (jamais eu la cas sur une colt, mais bon,...)

Sinon je n'ai pas d'autre idée, car depuis que l'on utilise l'outil, les 3 que j'ai fait depuis plus de fuite. J'ai juste eu un soucis au premier lorsque nous n'avions pas l'outil.

@+

Galium a écrit:

salut,

Ben ça ne s'arrange pas pour ta colt,

Comme tu dis

Citation :

C'est bien une fuite moteur, ça ne viendrais pas du bourrage d'entrée de boite ? (jamais eu la cas sur une colt, mais bon,...)

C'est bien de l'huile moteur et bien le palier ar moteur

Citation :

Sinon je n'ai pas d'autre idée, car depuis que l'on utilise l'outil,
les 3 que j'ai fait depuis plus de fuite. J'ai juste eu un soucis au premier lorsque nous n'avions pas l'outil.

@+

Tu dis en avoir fait 3, c'est un pb récurrent de ces moteurs ?
Le mécano m'a assuré avoir pris l'outil.
Bon je vais encore rouler en Lancer de prêt .
merci

Suite:
Le chef d'atelier attends la visite de l'inspecteur technique ( S18)pour prendre une décision.
Je lui ai demandé l'échange du moteur = niet et je ne redépose plus la bv .
On va rire je sens.

Suite à la visite de l'inspecteur technique c'est échange du vilo + joint .
Par contre :
vous changez les coussinets ?
- ben non
- je veux des coussinets neufs
pourquoi ?
vilo neuf= coussinets neufs , les vieux se sont rodées sur l'autre vilo , pas envie d'avoir des pertes de pression d'huile etc etc

Donc Galium j'ai besoin de ton aide stp :
Peut tu me dire ce qu'il faut changer en plus du vilo:
je pense à:
-vis de volant moteur , je pense qu'au bout de 5 démontages , ils peuvent , bien souvent c'est échange à chaque démontage
- vis de chapeau de bielle ?
- vis de palier de vilo ?
- coussinets
Merci d'en rajouter si j'en oublie et si tu a de la doc je suis preneur
Merci d'avance .

colt my 2008 1.3 ess