Changement disque de frein

Bonjour

Quelqu'un sait comment on ôte les disques de frein avant sur la Colt invite DiD 95cv millésime 2005 ?

En fait aucun pbs pour enlever étrier et plaquettes mais pour le disque je vois rien, et si je dois déposer la fusée, c'est impossible à dévisser.

Merci pour votre aide

C'est parce que ton disque est collé par la rouille sur le moyeu, solution:
tu tapes sur le disque par derrière.

J'ai esseyé de taper mais c'est grippé à mort, rien à faire. Je crois qu'il va me falloir un arrache moyeu car j'ai pas envie de faire une connerie.

Soit il y a une vis visible côté extérieur, soit il n'y a rien, et là, rien d'autre à faire que de taper dessus , d'abord dans tous les sens pour le décoller, puis pour le sortir....

Flo.

Pas de vis, c'est juste la jante qui plaque sur le disque.

Solution: j'ai utilisé un arrache moyeu...mais pu..in c'était grippé à mort, en forçant il est sorti comme un diable le disque

après installation des disques comme il faut + nouvelles plaquettes, les disques chauffent, je sais pas si c'est normal, je me dis qu'il faut un rodage de 400 bornes......où pire, si c'est les étriers qui merdent au niveau du joint du piston.

Essaire de rouler sans freiner et t'arrêter doucement avec le frein à main, les didsque doivent être froid. Sinon, il y a un soucis, colonette, plaquettes qui coulissent mal ou piston.

Flo.

Par pitié, corrigez l'en tête du sujet : -> changement.

Flo.

J'ai fait comme t'as dit, et les disques sont froids, ça écarte un quelconque dysfonctionnement des pistons.
Lorsque je roule je ne sens aucune résistance qui laisserait penser que les plaquettes collent au disque.

Apparemment le fait qu'ils fument pourrait être lié au fait que j'ai traversé une grosse flaque d'eau.

Si ça continu au bout de 20 bornes, je redémonte le tout et vérifie les coulisseaux de l'étrier qui sont peut-être grippés.

Pour info mes disques et plaquettes sont de la marque ATE. Aussi sur ces plaquettes il y a comme un genre de protection (mobile) qui vient se poser sur le dos des plaquettes. Peut-être devrais-je les enlever

Si les disques sont froid c'est OK, pas la peine de redémonter, rien n'est grippé.

Je ne vois pas bien de quelle protection tu parles, mais c'est soit une pièce métallique pour ne pas que ça fasse de bruit au freinage, soit une partie en plastique/caoutchouc dur pour éviter de transmettre la chaleur dans les deux cas , ne rien enlever.

Flo.

En effet ce sont bien des protections anti-bruits

Finalement tout va bien ça fait une centaine de km et je n'ai aucun soucis de surchauffe. Le remplacement s'est fait sans aucun problèmes... et ces disques + plaquettes de la marque ATE m'ont l'air efficace, contrairement à ce qu'Euromaster () m'a signalé. Normal pour tous ces blockvendeurs, ils veulent juste notre oseille, rien de plus...

Bonjour à tous,
Je me permets de m'incruster dans la discussion pour vous poser une petite questions,
suite à un bruit de roulement je me rends chez un spécialiste Mitsu. il me dit que mes freins à disque sont HS et qu'il faut changer,
le jour d'après il me rappel pour me dire que le roulement est aussi HS... total facture... 1000frs!!!!

Sachant que ma colt DID à 100'000km es-ce plausible que les freins à disque soient HS sachant que l'expertise et le grand service est tout proche? (10'000km?)

Es il possible de changer le roulement indépendamment du reste pour diminuer le prix?!!

Jmediacom a écrit:

Bonjour à tous,
Je me permets de m'incruster dans la discussion pour vous poser une petite questions,
suite à un bruit de roulement je me rends chez un spécialiste Mitsu. il me dit que mes freins à disque sont HS et qu'il faut changer,
le jour d'après il me rappel pour me dire que le roulement est aussi HS... total facture... 1000frs!!!!

soit 811 euros , ça fait moins d'un coup  

Citation :

Sachant que ma colt DID à 100'000km es-ce plausible que les freins à disque soient HS sachant que l'expertise et le grand service est tout proche? (10'000km?)

l'usure des disques ne dépends QUE de la conduite  donc tout à fait possible d'autant plus que tu as une boite auto et donc moins de frein moteur

Citation :

Es il possible de changer le roulement indépendamment du reste pour diminuer le prix?!!

Techniquement oui , pratiquement tu vas gagner un poil de main d’œuvre ( si le mécano n'additionne pas les temps barèmés de 2 opérations )car pour changer le roulement il faut enlever le disque donc remettre un vieux ou un neuf c'est pareil.

Merci pour ta prompt réponse... plus qu'a passer à la caisse...
déjà que le piston de frein arrière m'a lâché il y a un mois bousillant au passage mon pneu d'hiver tout neuf... J'me demande si j'ai fait un bon investissement avec cette colt qui me coûte finalement 10'000frs avec 100'000 km...