nouveau en czt

Salut voilà maintenant 2 semaines que je roule avec une dump forge split r faite normalement pour les vw audi seat etc... Et aucun soucis elle fait très bien son taf

Quelqu'un sait il de quel façon sont reprogrammer les czt par prise diag ou il ouvre le calculateur

J'ai monté un manometre de pression de turbo et la pression monte à 1.5 bar à l'appuyer se stabilise à 1.3 jusqu'à environ 5500 tr et se retrouve à environ 0.9 proche du rupteur est ce que c'est trop où non ?

Merci

D'origine c'est 0.9 en over boost et 0.7 en stabilisé de ce que j'ai lu sur le net

Vu que tu es reprog normal que ta pression sois plus élevé.
Il faudrait que les possesseur de colt reprog passe par la mais c'est pas évidant la communauté est pas grande

C'est quoi ton set up ?
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Échangeur
Dump et reprog ?

Alors sur la colt ya : ligne complète que du tube sauf silencieux donc ya plus de cata
:admi kn
:échangeur en façade
:dump forge à recirculation
:reprog stage 1 chez diapason motorsport
:reprog stage 2 chez vone racing (mais sa c'est l'ancien propriétaire qui me l'a dit j'ai pas de preuve)

Essaye de contacter le gars pour savoir (des colts il à pas du en voir beaucoup)

Bon Ba j'ai appelé vone racing valence pour lui demander si il avait bien reprogrammer la colt et il m'a dit qu'il en a jamais fait donc l'ancien propriétaire m'a raconté Nimport quoi je l'ai donc re contacté pour lui demander la vérité et donc :

Il n'a pas fait d'autres gestion que celle qui était déjà faite chez diapason motorsport il a juste monté la ligne avec suppression des deux cata et le kit échangeur en façade je lui est demandé si il n'avait pas touché à la pression il m'a dit qu'il n'y a pas touché alors je me demande si avec la ligne et l'echangeur elle a pue gagner autant de puissance par ce que chez diapason avec la reprog elle a sortie 184 cv et 28.2 m/kg
Et quand je l'ai acheté je l'ai fait passé au banc et elle a sortie 223 cv et 31 m/kg
Donc penser vous qu'il est possible juste avec l'echangeur et la ligne direct qu'elle est sortie 39 cv et 3 m/kg de plus ?

Et le banc ou je l'ai passé est réputé pessimiste en plus donc ne me dite pas que le banc est peut etre mauvais
Pour info je suis devant une focus st préparé 275 cv

Salut,
Cest normal davoir gagne autant.
Demande a coltpowaa lancien proprio mais quand il la vendu il lestimais dans les 200cv
La repro diapason a ete faite tout au debut mais decata ca libere bien et avec lechangeur ton turbo respire mieux

Focus st meme reprog 275 cest tres lourd comme voiture. Une colt avec 215cv tu es devant

Avec mon ex silvia lorsque on changeait la ligne cela augmente légèrement la pressions de turbo...
Donc c'est sur que rien que decata ça peut te rapporté pas mal de CV mais en plus une ligne complète avec augmentation du diamètre libère bien
L'échangeur c'est aussi un gros gain mais généralement en couple ...
39cv je trouve ça beaucoup mais 20 25 CV ça m'étonne pas du tout
Par contre bizarre pour le couple si tu la rerrprog je pense que la tu vas prendre pas mal

Édit j'avais mal lu tu as pris pas mal de couple aussi

Une reprog avec ces nouveaux ellements devrait te faire gagner encore un peu plus mais attention a l'embrayage

Je veut pas spécialement quel marche mieu je veut surtout quel soit fiable et je pense que la elle prend trop de pression et donc trop de température d'échappement je vais metre un robinet de pression et la llimité à 1 bar c'est déjà plus raisonnable la elle monte à 1.5 à l'appuyer et 1.3 jusqu'à un peut plus de 5000 tr