Voyant moteur + P2553 -> probleme de durite

Salut,

Depuis aujourd'hui, j'ai le voyant moteur qui reste allumé et mon obd me renvoie le code P2553 qui est un code générique sans plus de précision (OBD2 Code P2553: Throttle/Fuel Inhibit Circuit Range/Performance)

J'ai également un code P2133 (P2133 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'F' Circuit High)qui était déjà présent depuis des années et sans voyants allumés

J'ai fait la dernière vidange avec tous les filtres l'été dernier, et il y a quinze jours, ayant constaté que la seconde frottait un peu, je refais le niveau d'huile qui était un poil bas (mais pas de voyant allumé alors)

une idée de ce que ça peut être et s'il y a un rapport entre les deux?

je viens d'appeler mitsu, y'en a déjà pour 75€HT de testeur sans la MO

capteur MAF ??? ça parle à quelqu'un?

je continue mes recherches

EDIT: Bon finalement, j'ai trouvé et c'est vraiment pas beau


Le T de la durite s'est carrément arraché de son emplacement, le plus étonnant étant que je n'avais AUCUN symptôme, à le voyant orange

Et je m'en veux un peu parce que tupic nous avait prévenu:
https://colt.1fr1.net/t417-colt-did-controlez-vos-durite-d-admission-d-air

Voilà, donc plus qu'à commander et changer la durite... et espérer que l'EGR et le débitmètre ont pas trop dérouiller