Colt DiD : contrôlez vos durite d'admission d'air

J'ai dû changer la mienne après avoir constater il y a deux semaines que la jonction avec la durite de rejet d'huile qui sort de l'EGR était déchirée. Le caoutchouc été cuit, on pouvait l'arracher avec les doigts comme du chwing gum. Du coup titine perdait de l'huile, peu mais l'air qui entrait dans le turbo n'était plus très propre.



Jetez y un oeil quand même, on sait jamais.

aie aie... pourtant c'est des pieces costaud de chez mitsu.....

Ben ché pas, bizard on dirait que sa a chauffé avec le temps. Pas de soucis de ce côté toi?

RAS de mon coté...

RAS aussi chez moi.

RAS...

en parlant j'aurais du te faire montrer le moteur de la colt et essayer ma tite tuture lol lotre fois.. pour voir la dif... Dommage...

Salut à tous,

j'ai aussi ce problème sur ma Colt DID,

@tupic974, comment a tu obtenus cette pièce ?, car mon garage Mitsu ne trouve pas la référence.


Merci d'avance.

Salut,

thomthomchannels a écrit:

Salut à tous,

j'ai aussi ce problème sur ma Colt DID,
@tupic974, comment a tu obtenus cette pièce ?, car mon garage Mitsu ne trouve pas la référence.

Merci d'avance.

mmh, il ne doit pas être fort motivé alors,

Localisation de la pièce:


Référence Mitsubishi:



@+, Galium

ok, merci beaucoup pour ta réponse Galium.

Hello,
Je vois que vous avez des 1.5 DID et que vous vous y connaissez bien,
Y'a t'il d'autre problème connu sur ce moteur?

J'ai une colt de 74'000km que je viens d'acheter y'a t'il des points à contrôler?

Et encore une petite questions, les services tout les combien de temps? bcp à changer?

Merci d'avance pour vos réponses!

Salutations à tous !

Salut Jmediacom,

Personnellement, je n'ai jamais eu un seul problème en 6 ans, à part cette fameuse durite d'air à 150 000km.

Pour ce qui est de l'entretien, il est préconisé tout les 20 000km.

Maintenant, libre à toi de la faire toi même et donc plus souvent.

Pour ce qui est à changer, je t'invite à aller voir les autres post relatifs aux vidanges.


a+

Merci pour ta réponse!
C'est bien ce que je pensais point de vu fiabilité c'est plutôt top!


Je pense que je vais me mettre un peu à la mécanique, donc je vais parcourir le forum à la recherche de conseil concernant la vidange et autre,

Salutations!

Bonsoir, grâce à vous j'ai enfin trouvé le problème à l'origine de ma perte de puissance, qui semble être un peu la "maladie" du moteur 1.5 DiD.
Le mien a 192 000 km et la durite d'admission d'air part en morceaux, c'est visiblement un point faible à vérifier à partir d'un certain kilométrage...
Reste plus qu'a trouver la pièce...

A +

Marian60

Bonjour,

quelqu'un connait le prix de cette durite svp??

Je dois l acheter chez mitsu ou ailleurs est ce possible?


merci

Raul

Salut r3vColt,

La durite coute environ 40e, sans main d'oeuvre. (très facile à changer).

Bonne soirée   

Très sympa, Merci.

Ma durite est presque comme celle de la photo ci-dessus. Je vais pas tarder à la changer.



Raul

aie

j'ai des symptômes douteux mais je n'ai plus aucune photo pour pouvoir controler ma durite

qqun pourrait mettre a jour cette discussion svp

mer d'avance