Comportement CZC en mode cabriolet, décollement joint

Ce week end de Toussaint ensoleillé m'a permis de rouler (pour l'unique fois de cette année je pense) en mode Cabriolet de mon CZC acquis il y a une semaine.
Ceci aussi afin d'essayer l'auto, et la mécanique de repli pendant la garantie de 3 mois que j'ai.
J'ai remarqué un joint qui se décolle et une partie plastique qui se déclipse sur un des angles au niveau de la jonction coffre toit replié (je vais faire des photos)

Sinon rouler dans ce mode semble donner plus de trépidations dans le volant, à moins que ce soit purement psychologique, j'ai pas le même ressenti dans la direction, hormis sur route parfaite sans trous.

Je ne sais pas si c'est possible ou inquiétant. Rien de bien important non plus.

Voici les images
Côté gauche, le plastique est bien a sa place, meme si le joint est aussi un peu décollé
Côté droit, le plastique n'est pas à sa place et le joint est encore plus décollé.

Si tu essaye de re-clipser les plastiques, ils se déboîtent à nouveau ?

Si t'as voiture a déjà était repeinte intégralement comme dit dans ta présentation, ils ont surement du démonter le hard top pour le repeindre également, donc si ils l'ont pas bien ajusté au remontage, c'est possible que ça déboîte tes plastiques tout autour !

Pas possible de le reclipser, car c'est un peu cassé, comme on le voit sur la photo.
Et de plus on n'arrive pas à appuyer dessus suffisamment, comme si ca avait bougé effectivement.

J'ai envoyé ces photos au revendeur (pro). il est fermé aujourd'hui, je pense avoir des nouvelles dans la semaine.

Sur les CZC les arceaux de sécurité sont pas d'origine, c'est des options qui ont été vendues après. Je penses que la personne qui les a installé a du casser les clips des plastiques et a du mettre une colle mastic au niveau des joints pour que l'ensemble tienne mais avec le temps ça se désagrège.

Sinon pense à l'entretien de tout les joints d'étanchéité (vitre, toit, montant,...) pour éviter qu'ils s'assèchent.

Perso j'utilise un lubrifiant spécial de chez VW (c'est ce qui vendent pour l'entretien de l'eos) et c'est surprenant l'élasticité et la souplesse que retrouve les caoutchouc.
Voila la ref si ça t'intéresse : G 052 172 A1

Merci de ta réponse, c'est intéressant.

Je me posais aussi une question (peut etre idiote...) concernant les joints
lorsqu'on actionne la poignée de porte les vitres descendent de qqs centimètres

J'imagine en hiver où parfois j'ai une neige ou pluie verglacente qui vient se mettre sur les vitres. Dans ce cas elles ne descendront évidemment pas.

Est ce que je vais niquer les moteurs ou cables de vitre electrique ? ou risque de décoller le joint ?

Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience ?

Oui en hiver les vitres se collent au joint, seule solution avant d'ouvrir c'est de pulvériser de la bombe.

ca craint...