Aux possesseur de dump valve

Bonsoir

Quel type de dump valve avez monté sur votre CZT ?
Simple ou double piston? Pas de problème avec l'ECU ?
Merci

salut,

Après essais lors du cours technique,
L'ECU ne fut pas trop daccord,...
passage en mode sécurité ...



@+

le simple piston forge pour CzT marche trés bien. Double piston, pas eu l'occasion de tester encore moin un électronique, car j'avais vus Green qui le vendais.

Ta simple piston c'est une recyclé ou évacuation?

La forge est à recirculation. Domage dailleur qu'il n'est pas à évacuation. Mais bon,il fait un petit bruit sympa tout de même.

rr czt a écrit:

La forge est à recirculation. Domage dailleur qu'il n'est pas à évacuation. Mais bon,il fait un petit bruit sympa tout de même.

Raph, la fait la soupe ek ma dump ???

J'ai acheté un dump valve double piston ouvert sur ebay, cela marche impeccablement si je suis d'origine. Du moment ou je branche un robinet de pression, c'est mort. Peu être faudrait il un boost controller electronic pour qu'il soit bien pris en compte ??!!!

En tout cas, cette cump a un son vraiment magnifique, comme une WRC, comme une roulette qui fait plusieurs bon dans la dump. écouter le son du dump d'Evo 6 d'origine, c'est le même son.

slt
tu as acheté celle la http://cgi.ebay.fr/Blow-Pop-Off-Ventil-Turbo-EINST-Mitsubishi-Colt-CZT-1-5_W0QQitemZ280208887306QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116

que conseil tu en admi direct ca http://cgi.ebay.fr/Blitz-LM-Power-Induction-Kit-Colt-CZT-Z27A-4G15_W0QQitemZ170260730090QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116

ou ca http://cgi.ebay.fr/K-N-57i-INDUCTION-KIT-MITSUBISHI-COLT-VI-1-5-TURBO-CZT_W0QQitemZ310056392769QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116

je ne sais pas si t uas vu il y a un ecu a 600e
http://cgi.ebay.fr/Mappa-x-centralina-ECU-Mitsubishi-Colt-CZT-1-5-Turbo_W0QQitemZ190252820964QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116
a plus

ps je t ai laisse un mail

c'est pas cette dump que j'ai acheté. J'ai acheté une universelle exactement celle la (sauf que la le prix a baissé) : http://cgi.ebay.fr/Dump-Valve-a-Double-Piston-en-Alu-couleur-BLEU-NEUF_W0QQitemZ160282101554QQcmdZViewItem?hash=item160282101554&_trkparms=72%3A882|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Pour te répondre pour les admi directes, le K&N me semble mieux car il est livré avec une durite souple qui te permet d'aller prendre l'air dans ta prise d'air en bas a droite de ta caisse, alors que le Blitz non. Maintenant avec ces 2 modèles, tu gagne en couple et légé en pression de turbo (c'est ce que l'on dit). Mais après avoir testé un KN universel, je peux te dire que tu gagne rien. Ton turbo respire beaucoup mieux, tu l'entends vraiment bien sifloter, mais tu perds en marche car où tombe le kn, il aspire tout l'air chaud du compartiment moteur. Ce qui te fait réellement gagné en marche sur ces kits là c'est qu'ils sont livrés avec un support pour la sonde qui est d'un diamètre plus élevé que celui d'une boite à air d'origine. Donc ton moteur aspire beaucoup plus d'air.

Sa c'est d'après mes testes. Moi j'ai opté pour une boite à air universel en carbone, que j'ai adpaté au support d'origine de la boite à air, qui prend l'air à l'emplacement d'origine de la voiture. Donc il aspire uniquement l'air qui arrive par l'avant, et non l'air du compartiment moteur. En revanche, j'ai jamais mesuré le gain sur PC. Mais en pratique, en roulant, il n'y a pas vraiment de changement, sauf plus de retour dans le pot en dessous de 2000tr. Le seul problème avec mon "admi maison", c'est que je garde le débit d'origine au niveau du support où se trouve la sonde. Si je pourrais me procurer un support livrer avec le kit K&N ou Blitz et adapter cette boite carbone, je pense que çà serait vraiment top.

Après test, ma boite à air ne chauffe pas, carbone véritable que je n'avais pas payé trop cher sur ebay. Ce que je peux dire c'est que la température d'admission reste identique à la température extérieur. Alors qu'avec le KN universel que j'avais testé, je resté toujours à 3 ou 4° supérieur à la température extérieur. C'est pour cela qu'il y avait une perte en perfs.

J'ai écrit un gros chapitre, a toi de faire ta décision mais si tu prends un kit, prends le K&N. Je te le conseil. De toute façon, j'ai vus que du bien sur le K&N et le Blitz.

merci pour ta longue reponse je vais commender le kn

ps peux tu me donner ton mail msn stp merci