Reprog valable ou pas ?

Salut à tous.

J'hésite à faire reprogrammer ma CZC Turbo.

ZipTuning propose la reprog à 499E pour la passer à 193ch (150ch de base).

Qu'en pensez-vous? Avis et expériences sont les bien venu !

thank you !

Hello
Je pense que ca t'apportera un petit plus car du fait que la CZC est plus lourde que le CTZ ou la Ralliart tu commencera à avoir de bonne sensation.

+ 43 ch avec une reprog... lol rolala pourquoi j'ai un atmo ? pasque l'assurence voulais pas m'assuré sur une czt bien sur hahaha et apres on dit que 20 ans c'est le plus bel age... bah voyons ^^

ben chez digiservices il annonce aussi 190cv, sauf que c'est plus cher, c'est 790€. A dire, je ne suis pas déçu. Je suis passer de 171cv à 210cv.la différence était énorme. Je m'étais renseigner chez ziptuning également, je suis même aller làbas avant d'aller chez digiservices, sauf que le jour j, une fois arrivé sur place, 20 minutes plus tard, ma titine sort et le mec me dis qu'il n'a pas la bonne inerface pour reprogrammer la mienne. j'ai garder contact avec le mec et je lui ai envoyé des mails tous les mois et à chaque fois la même réponse, "toujours pas d'interface". Bref, si tu y vas, bonne chance. En espérant qu'il l'on maintenant. lol

rr czt a écrit:

ben chez digiservices il annonce aussi 190cv, sauf que c'est plus cher, c'est 790€. A dire, je ne suis pas déçu. Je suis passer de 171cv à 210cv.la différence était énorme. Je m'étais renseigner chez ziptuning également, je suis même aller làbas avant d'aller chez digiservices, sauf que le jour j, une fois arrivé sur place, 20 minutes plus tard, ma titine sort et le mec me dis qu'il n'a pas la bonne inerface pour reprogrammer la mienne. j'ai garder contact avec le mec et je lui ai envoyé des mails tous les mois et à chaque fois la même réponse, "toujours pas d'interface". Bref, si tu y vas, bonne chance. En espérant qu'il l'on maintenant. lol

Ah merci pour l'info pour ziptuning

Tiens aucun rapport mais tu as quoi comme échappement sur ta colt?

Moi j'ai adapter un cata sport 200cell devant et j'ai mis un tube à la place de l'origine, le tout sur la ligne d'origine. J'ai aussi un silencieux SRacing.
Voila ce que sa donne : https://www.youtube.com/watch?v=BclpPITdjt4
Honnêtement, le gain est vraiment bien quand tu as une ligne bien libéré, surtout en haut régime. Tu sens que la voiture envoi jusqu'à rupteur sans difficulté alors que d'origine tu sens que vers 5800 6000 que le puissance commence à chuter.
Tu envisage de mettre quoi sur ta colt ?

Ben la ligne Janspeed me plaisait bien elle est pas trop chère, pas trop voyante, bonne marque, mais il faut acheter le cata sport en plus (Magnaflow en fait surement moins chère que chez Janspeed d'ailleurs, à voir), juste à voir niveau bruit ce que ça donne

Ya la HKS mais trop peur du bruit

Ya la Scorpion sur ebay aussi, mais apparemment super super bruyante

Ben je discutais récemment avec un anglais qui à essayer plusieurs ligne différentes et il disait que pour lui, le scorpions c'est le meilleur rapport qualité bruit sonorité parce qu'elle t'apporte un bon gain en milieu de régime, et le bruit reste tout à fait raisonnable même à régime autoroute. Pour lui, le janspeed est un poil plus bruyant et aussi plus cher, et le hks certain dise qu'il est super bruyant et ne vaut pas la différence de prix avec les autres modèles. Et c'est vrai que si tu regarde la petite vidéo du scorpions sur youtube, le son est pas mal et pour moi je trouve qu'il n'est pas plus bruyant qu'un autre. je pense que si j'avais a m'acheté une ligne, je crois je mettrais un cata sport janspeed devant et catback scorpions. En plus, le silencieux scoprions est pas mal niveau design également avec une sortie en 90mm.

Ben sur les vidéos youtube ou ya la Scorpion, dans le description le mec dit quand même qu'en vrai elle est vachement plus bruyante, surtout apparemment il n'y a pas de silencieux central dessus, et ça non merci car le son est vachement lourd et ça résonne à mort à certains régimes

Enfin des nouvelles concernant la reprog chez Ziptuning, après plusieurs appels et mails, j'ai eu droit au même scénario que rr czt

Ils attendent toujours une mise à jour de l'interface donc en gros faut aller voir ailleurs.


Du coups direction digiservice courant novembre ou au plus tard début décembre.

djeto62 a écrit:

Enfin des nouvelles concernant la reprog chez Ziptuning, après plusieurs appels et mails, j'ai eu droit au même scénario que rr czt

Ils attendent toujours une mise à jour de l'interface donc en gros faut aller voir ailleurs.

il n'y a qu'une seule interface et elle fait toute les colt et forfour essence
à mon humble avis ils ont uniquement pour les diesel car la encore c'est la même interface que les vag mercedes bmw et co ...

Perso j'ai l'interface qui fait les mitsu depuis début 2007 et comme on a aussi des console iflash2 mes prépas sont déja compatibles il suffit juste que le protocole mitsu sorte pour les consoles iflash 2 ...



tu cherches quel gain ?

djeto62 a écrit:

Enfin des nouvelles concernant la reprog chez Ziptuning, après plusieurs appels et mails, j'ai eu droit au même scénario que rr czt

Ils attendent toujours une mise à jour de l'interface donc en gros faut aller voir ailleurs.


Du coups direction digiservice courant novembre ou au plus tard début décembre.

Du coup c'est bidon de proposer la reprog et d'annoncer des chiffres alors qu'ils sont pas capables de la faire

Je recherche surtout d'avoir plus de couple à bas régime, vu que la CZC est un peu plus lourd.

Sinon en terme de chevaux ils annoncent environ 30ch de plus et un couple de 270Nm pour la reprog seul. Est-ce que ça semble possible?

djeto62 a écrit:

Je recherche surtout d'avoir plus de couple à bas régime, vu que la CZC est un peu plus lourd.

Sinon en terme de chevaux ils annoncent environ 30ch de plus et un couple de 270Nm pour la reprog seul. Est-ce que ça semble possible?

c'est assez facile de sortir 30 CV sur cette base c'est de l'ordre de 600 euro
ca m'intéresserait de lire et de comparer pour savoir si c'est le meme codage que CZT ou pas

Perso je pense que c'est le même que la CZT, vu que tout les élèments moteur sont identiques (et surtout que mitsu n'allait pas s'embêter à refaire quelque chose qu'il avait déjà) .

Mais si ça te dis le lire ya pas de souci, par contre c'est assez rare que je passe dans ton coin.

A moins que t'es ce qui faut pour la reprogrammer.

C'est la même chose que la CZT. Même boitier, donc forfour ne pourra pas le lire avec son matos comme pour la czt actuellement.

djeto62 a écrit:

Perso je pense que c'est le même que la CZT, vu que tout les élèments moteur sont identiques (et surtout que mitsu n'allait pas s'embêter à refaire quelque chose qu'il avait déjà) .

Mais si ça te dis le lire ya pas de souci, par contre c'est assez rare que je passe dans ton coin.

A moins que t'es ce qui faut pour la reprogrammer.

Vendredi soir j'ai lu une autre forfour brabus et les données étaient sensiblement différents mais l'adressage étant proche j'ai pu la modifier en deux heures le gars est très très content

j'ai tout ce qu'il faut pour reprogrammer vu que je bosse la dedans
semblerait même que la colt je peu la lire par la prise alors que le forfour est bloqué en lecture si on fait par la prise.

rr czt a écrit:

C'est la même chose que la CZT. Même boitier, donc forfour ne pourra pas le lire avec son matos comme pour la czt actuellement.

sisi les CZT Et les ralliart je sais les lire j'ai quand meme une interface piasini !!!

ah ok, je pensais que tu ne l'avais pas. désolé. Donc c'est cool, tu devrait pouvoir les faire

rr czt a écrit:

ah ok, je pensais que tu ne l'avais pas. désolé. Donc c'est cool, tu devrait pouvoir les faire

oui ca depuis 2007 et la j'ai aussi un par la prise mais le soucis c'est les checksum par la prise ca sera bientot résolu
vu que je sais faire les checksum par le piasini

nickel, tien nous au jus