ESP de la Colt Ralliart 2009

Bonjour à tous les amis coltistes !

Alors voila, je vais dans quelques mois changer de voiture et je recherche une citadine nerveuse. Je trouve la colt ralliart (nouvelle génération) vraiment très belle et son moteur est apparemment très bon.

J'ai vu par contre que l'esp n'est pas déconnectable alors je me demandais si il n'empêchait pas une conduite sportive ! Je demande l'avis des utilisateurs pour savoir si il n'est pas trop intrusif.

Par exemple, est ce que on peut prendre un rond point assez vite pour faire crisser les pneus ou est ce que le système l'empêche ? Est ce que on ressent beaucoup sa présence quand il s'active et empêche-t-il d'accélérer dans les virages ?

Merci pour vos réponses

si tu veut déconnecter l'ESP c'est comme sur la CZT c'est dans la boite a fusible que ça se passe il suffit de le retirer et le tour est joué celui ci est assé present en effet... mais prendre un rond point en fesant crisser les pneus.... c'est les kéké en golf tédéhi qui font ça... les colteurs vont sur circuit

xander74 a écrit:

si tu veut déconnecter l'ESP c'est comme sur la CZT c'est dans la boite a fusible que ça se passe il suffit de le retirer et le tour est joué celui ci est assé present en effet... mais prendre un rond point en fesant crisser les pneus.... c'est les kéké en golf tédéhi qui font ça... les colteurs vont sur circuit

Ahhh que de belles paroles !! J'aime !!!

Je demandais cela juste à titre d'exemple pour savoir si l'esp était plutôt permissif au pas.
Ce n'est pas mon habitude ! Mais je ne compte pas forcément aller sur circuit non plus, je recherche une voiture avec du punch et avec laquelle on peut s'amuser de temps en temps

beh la colt ralliart est faite pour toi alors et pour déconnecter l'ESP le seul moyen c'est de viré le fusible...

Pour répondre à la question, la presse signal que l'ESP est moins intrusif que la CZT et permet une plus grande liberté de mouvement.

Romano dit vrai l'ESP est discret, seulement en 1ere en courbe et sur mouillé

mais ASTC indispensable en attaque il m'a permis de sécher certaine sueur froide sur tracé sinueux.
Va falloir que je me calme c'est quand même pas une EVO

YA plus simple que dans la boite a gant pour virer l'esp sur la CZT (et pas besoin de le faire à chaque redémarrage de la voiture)

Il suffit de débrancher une prise qui est vers le levier de frein à main, vers les prises des sièges chauffant (en dessous de la console bien sur) et ça à l'avantage de pas virer l'abs