prepa d une colt R

voici un site ou l on peut suivre une prepa de colt R par contre il est en anglais rrrrrrrrrr

http://www.rpw.com.au/shop/index.php?option=com_content&task=view&id=200&Itemid=40

oui je connais je suis en contact avec eux mais ils ont pas de quoi écrire dans le calculateur actuellement leur programme ne sait pas faire de checksum du coups ils sont bloqué on va tenter de passer par mon programme et voir si ca fonctionne

Il a un truc interressant post7 le factory bosst restrictor.
Personne a essayer?

ben c'est le calibre
on l'enlève en général et surtout si on sait pas reprog la pression dans le boitier ou si on veut que la pression soit plus rapide a monter

je n'y connais pas du tout en reprog, ça passe par le port obd2?
J'ai un elm327 es que je peut faire quelques chose avec ça?

ton's a écrit:

je n'y connais pas du tout en reprog, ça passe par le port obd2?
J'ai un elm327 es que je peut faire quelques chose avec ça?

non par la prise ca va pas
par contre tu peux faire du diag je sais pas si ca marche en elm327 il faut qu'il supporte le CAN sinon faut rajouter un cable sur ta prise diag vers ton boitier car la ligne k n'est pas broché ni cable vers la prise

Faut se connecter directement sur l'ECU alors?

Et c"e calibre se trouve ou physiquement sur le bloc moteur?
Cordialement

ton's a écrit:

Faut se connecter directement sur l'ECU alors?

non parce que directement sur le boitier le moteur pourra pas tourner

ton's a écrit:

Il a un truc interressant post7 le factory bosst restrictor.
Personne a essayer?

si ca peut t'aider le restrictor est dans un des voies je crois le plus gros tuyau



ca te fera marcher ton turbo trop bas ... vu que tu semble avoir le kit bonalume ca devrait pas poser trop de soucis mais attention si t'as pas plus de richesse ca fait fondre les bougies si t'est pas préparé