réglage wastegate czt

Es que quelqu'un a déja ouvert la wastegate et retirer la "bride" dans le capteur de pression. je voudrais me lancer la dedans es que quelqu'un a des conseils ?
Cordialement

Lol je dois le faire ausii j en discuter hier avec rrczt qui l a deja fai si tu le fai ca serai simpa de faire un topic
a plus

Oui dacc ba dés que quelqu'un mexplique j'y ferai est je marquerai mes impressions ce que ça donne avec le kit bonalume.
Cordialement

oui tu peu retirer la bride mais l'idéal est de le faire au moment de la reprog car la reprog prévoit la correction de l'injection en conséquence

par contre ouvrir la WG je ferais pas a ta place

Pk tferais pas?
Tpense vos mieux achter un WG Forge?

c'est pas la wastegate qu'il faut changer mais la cartographie qui la gère

J'ai déja la carto bonalume.
Mais je ne pense pas que ça influ sur la pression de turbo.

ton's a écrit:

J'ai déja la carto bonalume.
Mais je ne pense pas que ça influ sur la pression de turbo.

la prépa bonalume c'est un kit a plus ou moins 1200 euro non ?
non je pense pas que ca mod la pression de turbo ...
perso je programme directement le calculateur j'ai posté qq courbes déjà
je peux mettre celle du mivec aussi

Oui c'est un kit dans les 1500euro.
tu pense que ça conserve ma carto d'origine alors?

ton's a écrit:

Oui c'est un kit dans les 1500euro.
tu pense que ça conserve ma carto d'origine alors?

oui
puis plutot que de faire d'autre modifs je commencerais d'abord par mettre un intercooler majoré genre le forge

Yen a beaucoup qui dise que ça leur a presque rien fait prendre ,4 a 5 chevaux sur un banc a rouleaux.

ton's a écrit:

Yen a beaucoup qui dise que ça leur a presque rien fait prendre ,4 a 5 chevaux sur un banc a rouleaux.

et 10 15 voir plus sur route de gain
un banc de puissance n'a pas forcément le bon apport en air pour mesurer le gain de l'intercooler

un pote en a mis un sur sa forfour et le resultat est impressionnant
il a pris celui de forge mais pour pouvoir le monter sur forfour il a du faire des modif car c'est pas 100 % identique en terme de chassis


sinon pour le kit bonallume c'est pas mal mais le soucis de la plupart des kit et reprog pour colt et forfour c'est que les préparateur savent pas modifier certaines valeurs importantes
tel que ...
la capacité de l'injecteur la pression de turbo l'avance de l'arbre a cames et autres valeurs importantes tel que limiteur de couple

je détiens ces infos
ici une copie écran de la courbe MIVEC

Ok
mais un intercooler c'est pas donner.
je pense déja monter un mano de pression pour savoir si le kit y a pas fait .
C'est 0,9 d'origine c'est ça?

ton's a écrit:

Ok
mais un intercooler c'est pas donner.
je pense déja monter un mano de pression pour savoir si le kit y a pas fait .
C'est 0,9 d'origine c'est ça?

oui c'est selon les régimes ca doit toucher les 1 bar 2 et descendre a 0.85 en fait

Ok dacc et le meilleur pour améliorer les perf de ma czt a ton avis serait quoi?
jsui décata aussi.
Merci Cordialement

je pense que coté essence tu dois déjà être servi par contre coté turbo on peut souffler plus fort du moins sur la forfour on souffle plus fort

retirer le calibre ne te fais pas forcément souffler plus fort mais ca décale la courbe et ca monte plus vite a la pression en question

Ah d'accord,j'avais pas compris ça.
le wastegate n'est pas calibré pareil sur la colt et sur la smart alors?

ton's a écrit:

Ah d'accord,j'avais pas compris ça.
le wastegate n'est pas calibré pareil sur la colt et sur la smart alors?

c'est calibré électroniquement si tu dépasse la valeur dans l'eprom ca coupe electroniquement d'ou l'intéret de modifier les valeurs dans l'éprom

ah ok.
Seul un spécialiste peut y faire alors?

ton's a écrit:

ah ok.
Seul un spécialiste peut y faire alors?

Faut un outil spécial
peut etre un jour ca sera possible avec une console iflash2 mais pour l'instant le protocole n'existe pas

Ok merci de tt ces conseils.
Je sais pas encore ce que je vais faire alors.
Jvais attendre d'avoir un réponse de rrczt.
Cordialement

lol. Voila une réponse de ma part. Comme le disait forfour, taré sa wastegate ne sert pas à grand chose, sauf à repousser la limite de ton overboost. Ta pression stabilisée sera geré par les valeurs dans ton eprom. Et pour info, en retirant la bride au niveau de l'électrovanne de sural, sa te permet de bénéficier d'un overboost, qui est inexistant avec la bride.
Sinon, merci forfour pour la carto MIVEC.

Ah ok
Et comment tu monte a 1bar3 alors c'est grace a ta reprog?

Oui, car j'ai fait ma reprog avec ma wastegate taré plus fort. Du coup, en stabilisé, je suis à 1,2bar, et actuellement, en jouant avec la wastegate, je monte jusqu'à 1,4bar d'overboost.

Ah ok, ça commence a s'eclaircir lol.
Et qu'es que m'apporterait un wastegate forge par exemple?