presention

salut tous le monde,alors j'ai enfin decidé a me presentez sur le forum pour pouvoir partagé plein de bonne chose entre colteur
moi c'est greg 30 ans de bruxelles (Belgique) et possèdent une colt czt de 2006 136700km grise avec interieur cuir rouge et noire,pour l'instant j'en suis (satisfait) mais j'espere que je pourrai lui apporter un peux plus de peche car j'ai comme l'impresion qu'elle est malade,je ferai des photo cette aprem pour un aperçus,et ainsi me dire si l'echangeur qui est dessus est celui d'origine ou pas car on m'as dis qu'il etait plus gros que celui d'origine mais la voiture n'avance pas (comparer a celle de mon petit frere qui ai aussi sur le forum avec la ralliart blanche,pseudo Teejon) qui lui a un echangeur style forge

sur la voiture il y a

ligne complete sur mesure homologué pour le contrôle technique,du coup ,je ne sais pas il elle est decatalysé mais fait un beaux bruit de diametre 60 je pense mais a verifié

et peux etre un echangeur mais dont je ne connais pas la marque j'espere que vous pourrez m'aidé quand je posterai les photo

le restrictor pills a été enlevé mais je recupere l'électrovane neuve cette aprem cher mitsu car code défaut 1963 et je pense et mitsu aussi que c'est sa donc je verrai sa tantot

voila j'espere que ma presentation a été correcte (je met les photo de la colt cette aprem sans faute) et qu'on prendra plaisir en discutant ensemble

peace

Salut et bienvenu !

Pour le code défaut p1963 il me semble que c'est la dump valve le soucis
Il se passe quoi quand le voyant moteur s'allume avec ce code ?

Met nous des photos, on va te dire ce qu'il y a comme pièces dessus

Bienvenue!

D'origine l'echangeur est sur le coté, donc si il est au centre, ce n'est pas d'origine.

Pour le code défaut, comme jordan, probablement la dump valve.

Il me semble que Coltspeed a fait un échangeur gros volume qui se monte à la place de l'origine ( SMIC ), mais bon j'en ai jamais vu monté sur une CZT

Voilà les photos que j'ai pris cet après-midi !!!

Dump valve HKS ( ton code défaut viens de ça je pense, j'ai déjà lu sur le forum qu'elle n'est pas adapté pour la Colt )
intercooler frontale  ( je dirais Forge )
Durites de suralimentation rigide  ( alu )
Filtre a air c'est une admission direct que tu as non ?

Alors j'ai un doute on vois pas tres bien mais on dirais qu'il y a toujours la dump valve d'origine en plus de la hks ? (la piece en plastique noir et ronde juste en dessous de la dump HKS)

Normal que tu ai un défaut si c'est bien le cas

Salut les gars donc oui c'est un dump hks mais elle n est pas connectée sur la voiture j'ai remis celle d'origine car elle se mettait en défaut donc la je vien de mettre l electrovanne que jai reçu de mitsu et effacé le code défaut la voiture roule maintenant comme jamais je suis vraiment content..pour ce qui ai de l interccouleur je pense pas que ce soit un forge mais une sous marque du même genre car pas d inscription forge nulle part,mais il a un numéro de série...pour l admission c'est celle d'origine avec filtre à air un...voila merci beaucoup vous êtes vraiment sympa..

Salut ton code défaut p1963 correspond bien a l'electrovanne j'ai eu le même problème, depuis le remplacement de celle-ci le.défaut a disparu.

Le code défaut de la dump valve et le p1970. Défaut que j'ai également eu, depuis que j'ai installé la dump valve turbosmart kompact 50/50 ça marche nickel.

La tienne marche peut être moins bien car elle n'a pas était reprogrammé contrairement a la ralliart.

Salut à toi,

C'est donc ton frère que j'ai eu au téléphone.

Bienvenu !

Si tu as réglé ton problème, tant mieux, et ton frère va attendre demain pour sa reprog je suppose ?

Ce serait bien qu'on se voit à l'occasion pour tester les différences ;-)

PS: Alex, as tu encore ton électrovanne avec le pill dedans ?

Si oui, je suis intéressé car j'ai paumé le mien :-)

Salut oui j'ai enfin réglé mon problème et effectivement mon frère reprog sa titine demain on n'a rendez vous à 09h30 j'espère que sa ce passera bien..oui sa serait vraiment cool de ce retrouver un de ses 4 pour discuter et essayée nos voitures pour moi c'est quand vous voulez

Je te tiens au courant dès qu'on refait des runs du côté de Liège, on s'arrangera ;-)

Ok nickel j'attend de t'es nouvelles parce 😎😎

Rioralliart je regarde demain et je t'envoie un mp.

Merci m'sieur ;-)

Avec un peu de retard, bienvenue

bonjour a tous,donc admision injen recu et monté sur la colt,j'en suis satisfait elle marche vraiment mieux,mais par contre,elle vais un drole de bruit quand j'accelere un gros siflement et je voudrais savoir si cela est normal..?

je voudrais maintenant commandé un collecteur d'echappement,le htec elite mais je ne trouve pas de site ou le commandé,pouvez-vous me donner un lien que je puisse passé ma commande?je vous remercie

je posterai des nouvelles photos convenable quand je l'aurrai lavé et nettoyé

a plus

https://www.dynodazeperformanceparts.com/shop/mitsubishi/mitsubishi-colt-czt/mitsubishi-colt-czt-ralliart-custom-manifold/

Voici le lien pour le htec elite

Merci beaucoup Alex je vais le commandé mais 1 mois d'attente pour la livraison😐.est t'il mieux (plus performant) que le japspeed?merci

Japspeed est une très bonne marque également niveau perf c'est identique, il surtout moins cher que le htec et il y a régulièrement des ventes aux enchères donc il y a moyen de l'avoir encore moins cher.

J'ai pas de collecteur inox mais pour avoir le décata japspeed, il est bien fini contrairement à d'autres.

Alors je vais commandé le japspeed si ils sont identique en perf je vais pas payé le double pour rien merci du conseil

C'est clair payé le double pour la même chose. Beaucoup ont celui-là est pas de problème avec.

En plus le japspeed est livrée entre le 23 et 27 mars donc nickel..jespere que je sentirai vraiment une bonne différence avec le collecteur et ensuite reprog😎😎😎

J'ai le japspeed mais je l'ai monté en même temps que ma ligne complète donc je ne saurais pas dire si il y a un gain en performance ou non.
Par contre, utilise tes joints d'origine, ceux fournis sont pas de bonne qualité.
Il y a 1 écrou côté turbo qui va toucher sur le collecteur, il faudra le limer un peu si je me souviens bien

Attention aux écrous complètement soudé côté turbo, sur le miens on a passer 3 h a extraire les vissés cassé dans le turbo !


Pour le sifflement enfaite je pense que tu entend juste le bruit d'aspiration, c'est normale avec une admission

Donc je risque de galéré pour le montage,moi j'ai déjà une ligne complète sur mesure homologué pour le ct donc je pense qu'elle n est pas decat...sa change beaucoup le fait de decatalyse?