Couinement / grincement embrayage

Excellente piste. Ça fait vraiment un mix entre vibration et frottement....

Je la pose au garage vendredi pour une semaine. Je vais leur demander soit de refaire une vidange de boîte (au cas où, une mauvaise huile pourrait provoquer cela ? Quelle huile doit être mise d ailleurs ? ) Soit de jeter un œil sur ce qui pourrait vibrer.


Et vidange + filtre, tout les 9000 km bien entendu

Merci !!!!

Peut etre un problème de support moteur HS ?

Quand tu roule " sportivement ", si tu lâche l'embrayage un peu trop sèchement tu n'entend pas de bruit suspect ? Genre comme si le moteur bouge et vient tapé sur la caisse

Sinon demande à un amis de faire patiner l'embrayage comme si il voulait partir mais il laisse le frein à main serré. Et toi tu regarde avec le capot ouvert si le moteur bouge . Tu vois ce que je veux dire ?

Oui je vois très bien:)

Mais a priori pas de problème. C'est lié à la boîte/embrayage j en suis convaincu... Je la laisse demain au garage, ils vont regarder un peu partout


A part cela, c'est une bombe cette caisse. Parfaitement adaptée à mon utilisation !!! J'aimerai la rendre nickel

Bonjour !

Je souhaiterais changer l embrayage complet. Quand j'avais ma Saab, je connaissais des garages spécialisés. Que me conseillez vous? Un bon vieux généraliste (jai un garage Renault de confiance vers chez moi) ou alors prendre contact chez Mitsubishi directement ?

J'ai finalement l envie de la faire reprog cet été (oui je sais, on n'en a jamais assez... hahahaha) mais après l embrayage...

Bonne soirée !

Pour avoir déposé deux fois la bv de ma 1.3 ess je peux te garantir que c'est à la portée de n'importe quel mécano , je suis dans la mécanique depuis 38 ans , ça aide certes mais me permets de juger aussi .
Une CZT ne doit pas être bien plus compliquée , dit leur bien de graisser la rotule avec de la graisse qui tienne la chaleur par contre .

desmorg a écrit:

Pour avoir déposé deux fois la bv de ma 1.3 ess je peux te garantir que c'est à la portée de n'importe quel mécano , je suis dans la mécanique depuis 38 ans , ça aide certes mais me permets de juger aussi .
Une CZT ne doit pas être bien plus compliquée , dit leur bien de graisser la rotule avec de la graisse qui tienne la chaleur par contre .

Parfait alors ! Dès que j'ai réglé le problème d alternateur (ou autre.. je vais commencer par.changer la batterie même si elle a l'air correcte et pas trop vieille)

Merci !