Colt Ralliart 2010

Bonjour amis coltistes,
Je me décide enfin a m'inscrire sur votre forum, par passion d'une part et pour avoir votre aide d'autre part.
J'ai réalisé la modification des 3 trois en 6 mm sur la boite a air cet après midi, le seul hic c'est que, manque de chance, mon voyant moteur s'est allumé.
J'ai essayé des respecter au mieux les distances de perçage (comme sur les photos) mais rien n'y a fait.
Avez vous des données plus précise concernant les distances de perçage? En rachetant un couvercle d'origine, le code défaut moteur s'effacera de lui même ou bien la voiture doit passer au banc?
Merci

salut et bienvenue a toi !

As-tu une photo de la position de tes perçages ?

pour le code défaut tu peux l'enlevé avec un boitier odbII bluetooth (20 euros) tout dépends des modèles.
Avec sa tu prends l'application torque (android) tu peux lire les codes défauts et meme les enlever, mais si tes trous sont mal placés même si tu enlève le code erreur il reviendra  

perso moi je l'ai fait et je n'ai pas de voyant qui s'est allumé .

Salut et bienvenue.

Pour le défaut essaie toujours de faire un reset en faisant toucher le + et le - de la batterie.
Pour ma part cela a marché quand j'avais retirer le restrictor pill et que ma voiture c'était mise en défaut et témoin allumé.

Sinon je suis de près ton sujet car la boite à air modifié m'intéresse mais je ne veux pas avoir ton problème et devoir racheter une boite.
Après si jamais quelqu'un peut me le faire avec garantie de résultat

Salut,
Merci pour les réponses, j'ai commandé 2 couvercles chez mitsu, à 18 euros le couvercle, je vais réessayer l'expérience. Je posterai des photos de mes perçages, mais en regardant de guybmx, je pense avoir percer trop près du plastique de peur d'empéguer le capteur.
" />
Voila ou j'ai percé, a peu prés, les trois trous sont plus rapprochés que ceux de guybmx, si je peux, je posterai une photo.
Alexz02, quand tu parles de faire contact entre le + et le - de la batterie, tu parles juste de faire contact entre les cosses + et - ? Ca serait bête de voir brûler mon petit bolide sous mes yeux

Je l'ai fait sur ma 106 sport avant et là dernièrement sur la Colt. Tu débranche les cosses de la batterie et t'as juste à les faire toucher sans qu'il n'y ai de jus biensure.
Pour moi le défaut est parti.

Hâte de voir si t'arrive a faire perçage car très intéressé par cette modif.

J'essaye dès demain la technique de la batterie, pour le perçage si y'en a parmis vous qui ont des données un peu plus exacte comme l'entraxe entre chaque trou et la distance du bord, je suis preneur.

Salut, Est-ce-que cette modif fonctionne sur la 1.3 ?
car je suis très intéressé

Salut a tous,

Ca y est j'ai remis un couvercle de boite a air neuf, Alexz02 j'ai fait ta manip' avec les cosses de la batterie pour supprimer le code défaut. Je dois être un chat noir, ça n'a pas marché ! Quand tu as fait la manip' sur ta colt, le code s'est t'il effacé de suite ou tu as a roulé un peu?

Outly, cette modification n'est possible que sur le bloc turbo, pas sur un atmo, la modif 6-6-6 consiste a "tromper" le capteur d'admission d'air qui n'est présent que sur le boitier de filtre a air des CZT et Ralliart.

Guybmx, tu me conseillerais quel boitier Odb2? En sachant que je n'ai pas de smartphone

1er perçage avec apparition du code defaut moteur
" />

" />

ok,merci trekly

http://m.ebay.fr/itm/141286236211?nav=SEARC

quelque chose comme ça

Salut tout le monde;

La Colt est une voiture magique, hier en prenant le bolide, le code défaut moteur à disparu,tout seul, du coup j'avais pris rendez vous en concession donc plus la peine.
Je vais essayer de refaire des perçages correct du couvercle de la boite air.

Hello, des nouvelles avec ta boite a air ?

Salut tout le monde,
Aujourd'hui est un grand jour, j'ai repercé la boite a air 3 mm plus près du capteur par rapport a mes précédents perçages.
Après avoir pris grand soin pour ébavurer les trous et réinstaller le tout, et pour ne pas voir réapparaître ce foutu voyant, en mettant le contact et avant de démarrer j'ai attendu que tous les voyants s'éteingent.
Verdict ça marche, je m'attendais pas a autant de différence à l'accélération, le voyant ESP s'allume a chaque sortie d'épingles . Avec cette petite modif' je viens de diviser par 2 l'espérance de vie de mes pneus avant!

c'est de la

Salut, est ce que vous avez fait des test chronométré pour voir la différence et niveau gain de puissance. On gagne combien?
Vous les avez acheté oú les boitier car la concession la plus proche est a 100km de chez moi. Donc si il y a moyen de trouver sur internet je suis preneur. Oú si vous en avez un en rab.
Merci