COLT CZT 02

Cata impossible a dévisser les 2 ecrous.

avec le temps forcement, wd40 + rallonge sur ta clef, sinon a chaud peut être que ça voudra.

catalyseur enlevé par contre. je savais pas qu'il fallait racheté des ecrou pour relié le décata à la ligne.
si quelqu'un sait quel type d'écrou il faut prendre.

merci

dump valve et décata installer.
la dump valve fait quasi pas de bruit donc un peu déçu par contre on sent un peu plus puissance derrière la pédale.

Le décata pour le moment j'ai un petit bruit métallique sans doute à cause des plaques d'origines qui se fixent sur le cata. Et comme sur le décata les fixations ne sont pas prévus.
Ce sont surement elles qui vibre à l'accélération.

Donc pas vraiment testé le gain avec le décata, à voir durant les prochains jours

Bizarrement aujourd'hui pas de bruit au niveau du decata donc cool comme ça c'est réglé.

J'ai pu voir que la dump valve avait un temps de rodage avant de vraiment pschitter.
Est-ce le cas?

Tu as pris lequel?

J'ai pris un décata japseed et la dump valve je l'ai eu sur ebay c'est une universel double piston forge en 24mm. C'est marqué qu'elle fait un beau bruit mais pour le moment j'entends quasi rien.

La dump valve je l'ai eu chez GT PERFORMANCE.

J'ai un bruit à l'arrière. Au début on pensait au roulement mais ils ont été changé à l'achat de la voiture. On l'a mise sur un pont. La roue arrière droite frotte en la tournant à vide et à gauche elle couine tellement elle frotte.

Comment supprimé ce frottement?

Bizarre ca.. bras de suspensions ?

Non j'ai regardé en fait j'ai les plaquettes qui sont collé en permanence.
Faut que je démonte les étriers et graisse les pistons je penses.

Par contre j'ai jamais démonté d'étrier car jamais ce pb sur mon ancienne voiture.
Difficile?

Depuis que j'ai mis le décata j'ai un bruit a froid lorsque j’accélère et décélère entre 2500-3000 tours.
Au bout de 500 mètres plus de bruit. Bizarre

bizarre effectivement
Pour les etriers je ne peux pas te répondre jamais démontés mais ca doit pas etre méchant

Bon ce soir en rentrant du boulot petit problème.
Je quitte l'entreprise je fais 500m, je met la ventilation plus forte pour désembuer et là témoin de température qui s'allume et voiture qui déconne. Le tableau de bord qui fesait sapin de noël et la voiture qui coupé puis repartais. Donc j'ai coupé le ventilation et tout est revenu normal.
Une fois la voiture chaude et sorti de la ville. J'ai remis la ventilation a fond plus de problème et j'ai un peu tapé dedans pour la faire monter en température mais rien.

Problème électrique?

batterie trop faible !
recharge la tu verrat

J'ai trouvé d'oú venait le problème. C'était bien en rapport avec la batterie. La cosse du + qui avait l'écrou foiré donc elle ne fesait plus contact.
Problème résolu.

Merci outly

Décata remis avec 2 nouveaux joints de chaque coté. J'ai roulé une trentaines de kms. Pas de fuite ni de bruit métallique donc c'est bon.
Petit bruit sympa.
A l'arrêt elle ronronne un peu plus et en roulant c'est agréable d'entendre plus l'échappement.

tu as senti une diff apres avoir decata ?

Comme je n'ai fait que des petits trajets, je n'ai pas testé a haut régime. Mais sinon voiture plus souple qui reprend mieux en bas régime et ça ne fait plus d'accoup lorsque le turbo est en pleine charge.

Réception de la commande GT2i pour le kit de ressort pour ma dump qui ne pschitt pas.
Il y a des réglages à faire car pour le moment j'ai mis le jaune mais trop d'air à mon goût donc je rajouterais une cale demain.

Ca y est j'ai régler la dump valve. Nickel ce bruit j'adore le pschittt.

Depuis le début de la semaine j'ai mon témoin moteur qui c'est éteinds bien que je sois toujours décatalysé. Bizarre.

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Commande récupérer, si j'ai le temps ce week-end je vais faire la modif de la boite a air. En espérant que je loupe pas les perçages.

Je voudrais peindre mes logo mitsubishi.
Comment retirer les logo du pare choc et de la malle arrière. Sont ils collé comme le Colt et le Czt. Ou y a t'il des fixations. Car je voudrais pas les casser.