Colt CZT de jordan62128 [ Vendue ]

Me voilà de retour parmi vous, avec une nouvelle Colt CZT !  

Etant à la recherche d'une petite sportive pour remplacer ma 350Z vendu il y a bientôt un an, j'ai d'abord cherché une Clio 2 RS. Ne trouvant aucun modèle en bon état, je désespéré un peu ..
De ce fait, je me suis tourné vers la Colt CZT, mais en France c'est très compliqué d'en trouver.
Sur les conseils de Yael ( qui a acheté l'ancienne CZT de ma copine ), j'ai jeté un œil sur les annonces en Belgique, sans aucunes convictions ..
De là, je suis tombé sur l'annonce de la CZT de Maniachris le 15 juin dernier. Le 20 juin elle était à la maison !

Elle avait 118 000 km à l'achat, et il s'agit d'un modèle Luxembourgeois à la base, qui a transité par la Belgique avec Chris, et qui va passer quelques temps en France maintenant avec moi.


Contrairement aux modèles français, celle-ci n'a pas le cuir et le toit ouvrant. Personnellement, je préfère. Ça fait du poids en moins et des ennuis en moins ( risque de fuite avec le toit ouvrant .. )
Par contre, elle a les airbag dans les montants de par-brise, et il me semble que sur les modèles français il n'y en a pas ? ( à confirmer )

J'ai acheté la Colt avec l'entretient complet à faire, plus quelques bricoles à revoir.

Voici la liste des améliorations apportées :

Moteur :

Filtre à air K&N ou Admission K&N
Dump valve Forge Splitt R
Collecteur Japspeed
Down Pipe 64mm Quality Tuning
Intermédiaire tube 64mm Quality Tuning
Silencieux 64mm Quality Tuning
FMIC Mishimoto Z line
Pompe a essence Walbro 255 l/h
Suppresion restrictor pill
Reprogrammation sur mesure by Roums

Chassis :

Combiné Filté Bilstein B14
Barre anti-roulis avant Ralliart 27mm
Silent-blocs de barre anti-roulis avant polyuréthane ( Dynodaze )
Magic Camber Monroe MC112
Durites de frein aviation Goodridge
Plaquettes EBC Yellow stuff
Disques rénuré-percé MTec (AV)
Disques rénuré EBC (AR)
OZ ultraleggera 17X7 et40
Pneus Michelin PilotSport3 ( av ) Hankook Ventus V12 Evo² ( ar ) 205/40/17

Esthétique :

Capot Carbone Colt version R ( Seibon )
Prise d'air de capot Colt version R oem
Coque de rétroviseur carbone
Antenne courte
Suppresion essuie glace arrière
Phares avant fond noir personnalisé
Lame avant souple style carbone

Intérieur :

Manomètre de pression de turbo
Eclairage full led
Covering carbone sur l’entourage de la prise allume cigare

Voici quelques photos faite quelques jours après l'achat.


J'ai enlevé les autocollants que Chris avait mit, il ne resté que le logo DID que je n'avait pas enlevé pour faire les photos, mais maintenant c'est chose faite !

Concernant les frais à faire sur la voiture, j'ai changé le cardan côté conducteur car l'ancien avait du jeu dans le tripode ( côté boite ) et le soufflet était craqué.

J'ai aussi fait vidange moteur + filtre, vidange de boite, nettoyage du K&N.
Mercredi je monte les nouvelles bougies, le nouveau filtre a habitacle.
Il ne me restera plus que les deux pneus arrières à faire dans quelques milliers de kilomètres, et faire une refection des Bilstein, car il y a une fuite à l'avant côté passager.

La voiture est déjà très bien équipé, mais je n'ai pas pu m’empêcher d'y toucher un peu
J'ai acheté des Magic Camber Monreo, que je montrais mercredi en même temps que le reste.
J'ai supprimé le " Pill Restrictor " samedi, juste pour voir ce que ça donné, et finalement ça restera comme ça ! La voiture est transformée, beaucoup plus violente qu'avant ! ( j'en dirait plus sur le post dédié dans la section prépa du forum ).

Voilà, pour cette année a par une ligne complète il n'y aura pas de changement majeur sur la CZT, je préfère corrigé les quelques défauts de l'auto avant de lui mettre des chevaux en plus

A+ !

Vraiment belle en noire avec les jantes OZ et le capot

Le capot et les jantes sont magique
Elle est bien équipé en plus bon achat !

Merci a vous !

Concernant les jantes, elles sont dans un triste état .. J'hésite encore a les refaire ou a les garder en pack piste et reprendre un nouveau jeu de jantes pour la route

D'ailleurs elle sort combien avec la gestion ?

D'après le passage au banc, 194 cv et 260 nm ( avec juste le filtre K&N et la dump )

Je trouve pas ça très cohérent par rapport aux résultat des autres Colt, je sort plus de puissance qu'eux et beaucoup moins de couple par contre

J'attend de mettre la ligne et je pense faire retoucher la cartographie, histoire d'être sur

Tout dépend qui l'a reprogrammé. En faisant le tour des reprogrammateurs certains limité le gain en couple pour ne pas avoir de soucis avec l'embrayage même si la CZT peut prendre bien plus en couple.

As-tu demandé a Miniachris, c'est peut-être lui qui a fait cette demande au niveau du couple.

Mets lui un décata, tu gagneras en couple.

Sinon elle est nickel, comme je te l'ai dit la dernière fois.
Sympa le capot carbone

Beau score on est kif kif

Alexz02 a écrit:

Tout dépend qui l'a reprogrammé. En faisant le tour des reprogrammateurs certains limité le gain en couple pour ne pas avoir de soucis avec l'embrayage même si la CZT peut prendre bien plus en couple.

As-tu demandé a Miniachris, c'est peut-être lui qui a fait cette demande au niveau du couple.

Mets lui un décata, tu gagneras en couple.

Sinon elle est nickel, comme je te l'ai dit la dernière fois.
Sympa le capot carbone

Oui c'est lui qui a voulu limiter le couple
Mais en 2ème elle rame vraiment, limite plus qu'une origine .. ( je ne me souviens plus de trop comment ça poussé avec l'ancienne colt ). C'est surtout ca qui me perturbe

guybmx a écrit:

Beau score on est kif kif

Ah !
Tu as quoi comme config ?
Tu as un manometre de pression de turbo ? ( pour comparer avec moi )

---

Entretiens du jour :

Remplacement des bougies
Remplacement du filtre à habitacle
Vidange du circuit de freinage complet ( Dot 5.1 )

Je pensais que mon liquide de frein était carbonisé à cause de la chaleur, mais enfaite pas du tout ! C'était du liquide de frein bleu ( liquide de frein " racing " ), c'est pour ça qu'il me paraissait foncé !

Voilà, donc niveau entretient, tout est fait.
Il ne me reste plus qu'une géométrie à faire quand je montrais les magic camber ( semaine prochaine j'espère )

guybmx a écrit:

Beau score on est kif kif

Ah !
Tu as quoi comme config ?
Tu as un manometre de pression de turbo ? ( pour comparer avec moi )

Je dois avoir 280 nm en couple .
Kit bonalume , ligne scorpion cata sport , restrictor pills enlevé , 666 mod.
Ilme manque le filtre à air sport qui ne devrait pas tardé d'ailleurs
Mais l'idéal serait une vrai carto...

Sinon j'ai pas de mano mais avec le boîtier odb II environ 0.8 bars

Il comprend quoi le kit Bonalume ? J'en ai déjà entendu parler mais ça fait très longtemps

0.8 bar sur tous les rapports et a tout les régimes moteur ?
Moi je prend 1 bar, mais dès que j'arrive prêt de la zone rouge la pression chute a 0.7 - 0.8 bar ( sauf en 2 où c'est encore pire )

https://colt.1fr1.net/t155-bonalume-kit-185cv-pour-colt-czt

J'ai pas fais attention si sa le fais sur tout les rapport j'essaierais de regarder

Sympa le kit Bonalume !
Pour celui qui ne veut pas s'embêter, c'est le top ! Plug and Play !

Tient moi au jus pour tes pressions de turbo

J'avais pas vu la petite dédicace haha !
Contente que t'ai trouvé ton bonheur .. Elle est juste nickel surtout le capot la j'adore !

Ben oui, c'est un peu grace a toi si je l'ai trouvé, j'avoue que ça ne m'avais pas traversé l'esprit d'aller chez les belges pour en trouver une

Oui le capot est magnifique, c'est pour ça aussi que j'ai choisi celle ci !

Quelques nouvelles du bolide, j'ai monté des Magic Camber, changé le roulement avant gauche, et fait une géométrie " sur mesure "

-1°30' de carossage, et 0°00' en para ( 0°02 pour être précis, mais c'est juste que c'est très compliqué d'avoir un réglage au poil .. )

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Nouvelles jantes à la maison, les mêmes que les actuelles, mais en noire ( et sans plats et autres coups de trottoir )
Deux pneus Michelin Pilot Sport 3 réceptionné également
Montage de tout ça mercredi si tout ce passe bien !

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A la base je voulais prendre quelque chose d'un peu plus large, mais je suis tombé sur une bonne affaire donc j'ai foncé ..
J'espère juste que ça ne choquera pas de trop le fait de faire un " full black ". J'aimais bien avec les jantes grise, ça contrasté bien avec le reste de la voiture

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J'ai fait une petite balade " sportive " cet après midi, histoire de tester ma nouvelle géométrie, et je pense que c'est plutôt pas mal !
C'est beaucoup plus réactif qu'avant, et le grip latéral n'a pas l'air trop mauvais !
Après, je trouve le flanc des pneus un peu mou, j'espère que les Michelin PS3 corrigeront se problème

Le freinage est correct, mais par contre ça chauffe très vite !
J'ai fait environ 15 km d'arsouille, et quand je suis rentré chez moi il y avait de la fumée qui sorté des roues avant
Du coup, je suis parti rouler quelques kilomètre sagement pour faire refroidir tout ça, et hop au garage !

Voilà, A+ pour de nouvelles aventures !

magnifique les photos mais surtout l'auto trop belle !

Merci !

Les jantes sont montées et les Michelin PS3 aussi !
Ca change carrément de gueule avec les jantes noires, c'est pas forcément plus jolie, mais ça fait plus " Racing ".

Je vous ferais des photos dans la semaine je pense

Quelques modfis sur la Colt ces derniers jours !
Coques de rétroviseurs carbone, et antenne courte.

Quelques photos de tout ça en solo, et accompagné de la Mégane RS R26 d’un copain :



A vos commentaires !

Y a pas à dire j'adore ce capot !

Moi aussi !

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Bientôt des nouvelles photos je pense, j'ai fais quelques modifs dimanche dernier, et aujourd'hui
Encore une petite bricole à faire demain, et je ferais une petite pause avec les modfis je pense

-Suppresion de l'essuie glace arrière
-Phares avant fond noir
-Lame avant souple " carbone "

A+

Voici quelques photos faites vite fait des nouvelles modfifs :






Voilà, maintenant que les petites modifs sont en partie fini, je vais économiser pour passer aux choses sérieuses
Début des opérations après le Chika Japan 6 !

Wahou sa fait vraiment beau le fond des phares noirs !

Ça fait beaucoup plus agressif je trouve, et avec les caches oranges des clignotants fumés en noir ça fait plus jolie aussi.

Honnêtement, il n'y a rien de compliquer pour le faire ..
Je voulais déjà le faire sur l'ancienne CZT que ma copine avait, mais je n'avais pas osé à l'époque.

Vu que j'avais un phare d'avance, je me suis entraîné dessus, et vu la facilité, j'ai fait les deux phares !
Il faut juste faire attention à l'étanchéité, sinon l'eau va rentrer dans le phare. C'est pour ça que j'ai fait un joint de silicone tout le tour du phare. Maintenant ils sont bien étanche ( lavage au Karcher sans aucunes fuite ni buée )

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J'ai remonté le post origine.
Ça suis beaucoup mieux avec le reste du tableau du bord, le Blaupunkt était vraiment naze comme post  
Et c'est quand même plus agréable de retrouver toutes les fonctionnalités des commandes au volant et de l'ordinateur de bord ..

A part ça, je suis bon pour rechanger mon cardan côté conducteur, celui-ci n'a aucun jeu, mais il claque quand même dans les virages ..
Cette fois, je prendrais un neuf chez Mitsubishi directement, au moins si il y a encore un problème ils se débrouilleront avec !

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Pour ceux qui veulent voir la Colt, je serais à Clastres (02) le 25 septembre pour le rassemblement Jappin France 2 Track !

Je ferais surement une session découverte de 20 minutes pour voir ce qui va et ne va pas niveau réglages de la géométrie et rigidité de la caisse.
Le cardan ne va pas trop apprécier, mais bon, vu que je vais le changer c'est pas trop un problème